在桥梁进行顶升支座更换时要注意很多细节问题，而这些问题的提前防范和解决对整个施工环节发挥关键作用。施工前要做好全面检查，根据具体情况确定维修加固范围，按次序依次实施。桥梁顶升须根据桥梁实际情况，对简支结构体系桥梁，可单跨进行顶升，也可一联同时进行顶升。对连续结构体系桥梁，应按一联同时顶升，并保证顶升同步。整体梁体顶升施工方案，要通过准确的分析和计算，配备足够的机械设备和劳动力。在顶起和落梁时，要有专业人员统一指挥，确保所有被顶的梁体同步上升，同步下降。

   以下是桥梁顶升支座更换时最需要重视的几点：    一，在顶升梁体时，要确保被顶起的梁体同步提升，若某跨内仅有一个桥墩需更换支座，只需将更换支座的一侧半幅顶起。若两桥墩均需更换，则需将梁体整跨半幅同步顶起。

   二，在顶起过程中对重点部位进行监控，观察在顶升过程中各部位的应力、跨中挠度变化，确保在施工过程中顶升均匀，上部结构纵横向不开裂，梁体整体结果良好。

   三，在落梁时应该注意避免碰撞支座，确保支座位置准确。落梁采用与提升相逆的工艺方法，按顶举时同一步长、步阶缓慢降落同一幅每片箱梁，有利于主梁就位准确且与支座密贴。

   四，在安装新橡胶支座时为达到新支座安放平整、密贴、梁板横坡平顺的目的，施工中要根据纵横坡情况，对支座上承面可提出调整纵坡或横坡补充设计，对支座下承面通过垫石标高及几何尺寸的事先精确计算来指导和控制施工。

   五，应在顶升前对桥下通道进行临时交通封闭，或在无法封闭的情况下进行交通导改，设置好警示牌、锥形标等警示标志，避免发生意外情况。监理应检查临时交通封闭情况。

    六，在桥面设置水准仪，检测桥面支座顶部位置顶升前、顶升最大时及顶升结束后标高，计算顶升高差，与位移传感器数值相互校验，以控制顶升高度。

    七，顶升高度以能够将墩台顶清理干净且能够更换支座、精确就位为原则，原则上超过不小于1cm。支座更换结束、千斤顶回油，梁板落下后，监理需检查支座有无脱空及翘曲现象，如有该现象，应该还需顶起重新调整直至所有支座都粘贴密实、均匀受力。