现在液体化工船的吨级在不断的增大，听说规范修编后将突破40000dwt。油品码头本来就大呵呵。大吨级的危险品泊位需要设置快速脱缆装置，这就涉及到了系缆力的选取问题。1通常系缆力按照空载9级风空载离岸风计算，同时考虑流的作用，得到每个系船柱的等级。2通过平面假设进行排架计算桩力。由于现在设置了快速脱缆装置通常有2钩、3钩、4钩的快速脱缆装置单钩能力就是原有的系船柱的等级，这无形中导致系缆力加大了2、3、4倍啊。以前大吨级泊位采用蝶形布置，专门设有系缆墩这个问题就不明显。现在要作连片码头，问题相对突出，对造价影响很大。大家有什么想法吗？可以共同讨论。究竟系缆力怎么取值那。院里的老总也争执不下呵呵。
希望大家多发言呵呵！！！！共同提高！！！