谈到智慧机场我们能够想到什么？数字化、信息化、网络化、智能化、大数据、云计算、互联网、物联网等等，林林总总的新词汇都纷纷涌现。上网搜索一下，"开启智慧机场服务！国内机场首辆无人驾驶车在白云机场试运行"、"华为创新ICT 成就智慧机场"、"海航机场将与霍尼韦尔共建智慧机场示范项目""某机场开拓数字化施工"...实践很多，但对于智慧机场目前似乎没有什么准确的定义，但又是目前民航基础设施建设管理的热词。
谈到智慧机场我们能够想到什么？数字化、信息化、网络化、智能化、大数据、云计算、互联网、物联网等等，林林总总的新词汇都纷纷涌现。
上网搜索一下，"开启智慧机场服务！国内机场首辆无人驾驶车在白云机场试运行"、"华为创新ICT 成就智慧机场"、"海航机场将与霍尼韦尔共建智慧机场示范项目""某机场开拓数字化施工"...实践很多，但对于智慧机场目前似乎没有什么准确的定义，但又是目前民航基础设施建设管理的热词。
随着我国民用航空业二十多年的发展，中国许多大型民用机场从一个简单起降飞机的地方变化为包括飞机、汽车、轨道综合交通枢纽。机场投资从十亿发展到几十亿、几百亿，目前已经接近千亿级别。机场一年的运行费用、能耗也成几何级数不断上升，对环境的影响越来越大，可持续发展的问题越来越多。
随着科技的不断发展，这个时代给我们的理念很多，数字化、信息化、网络化、智能化、大数据、云计算等等，我们的目光可以放的宽广高远，同时也在多方面开拓、多方面实践。
在当前离不开计算机工作的时代，所有的信息主要以数字来传递。所以，目前所有机场的相关方，在参与机场工作的最重要内容首先应当是数字信息，而这一切中能够起到一统江湖的核心平台应当是数字化机场。或者说数字机场是包括智慧机场在内，一切与信息网络相关的基础平台。
提到数字机场，就必须提到"建筑信息模型"（后面简称"BIM",Building Information Modeling的缩写)。BIM已经在国内外建筑界风行十余年，已经成为建筑行业提高效率和质量的最主要工具。
2016年9月19日，住房和城乡建设部发布《2016－2020年建筑业信息化发展纲要》（以下简称"纲要"）,提出要"在'十三五'时期，全面提高建筑业信息化水平，着力增强BIM、大数据、智能化、移动通讯、云计算、物联网等信息技术集成应用能力。BIM已经成为了智慧城市发展的必要手段和国家战略发展的技术需求。
什么是BIM？从技术角度来说，"BIM是一系列先进信息技术的集大成，是IT技术的综合应用。"美国建筑科学研究院在《国家建筑信息模型标准NBIMS》对BIM有如下定义：BIM是对设施物理特性和功能特性的数字化表示，它可以作为信息共享源从项目的初期阶段为项目提供全寿命周期的服务，这种信息共享可以为项目决策提供可靠的保证。同时这一标准中对广义的BIM进行了解释：BIM包括三层意思，第一是作为产品的BIM，即设施的数字化表示；第二是指作为协同过程的BIM；第三是作为设施全寿命周期的BIM。
BIM能干什么？对于民航方面如何应用？对打造智慧机场有什么作用？简单描述一下：
第一方面，BIM是建筑信息模型，这个模型可以包括机场从审批到建设的全过程信息。信息的内容也可以包括尺寸、颜色、声音、等物理信息，也可以包括规范标准审批件等法律信息，也可以包括速度、处理量、能耗等性能信息。总的来说，也就是项目从立项阶段到施工阶段全部建设过程信息都可以查询。
其次BIM还有具有可视化的优势，实际上BIM模型中是数字化的物理设施，数字化就包括设施的各种功能特性和相关信息，例如行李设备处理速度，能耗等等。这方面最具体的应用是虚拟建设和虚拟运营，在图纸完成之前就可以在电脑中模拟建设，这方面许多大的建设承包商已经有大量实践经验不再赘述。
第三，在实际应用中，BIM应当是机场所有物理的设施的唯一数字身份证，是现实中的机场在数字信息世界中的镜像。无论是设计单位、工程承包、旅客、机场当局、航空公司、民航局，BIM应当是大家电脑中共同的工作平台。大家共同的核心就是BIM。协同是BIM最重要的功能之一。
机场的功能复杂多样，但是必须有一个可以共享的公共平台，否则容易盲人摸象。比如说，行李系统的维修或升级改造，影响到施工、用电、值机、安检、联检单位等等。比如机场改造前大家共同使用一个信息模型，改造的同时更新模型信息，更新之后大家的信息平台都是一致的，这样才可能使机场运行高效顺畅。目前来看，能够作为机场唯一的统一信息平台，这个责任非BIM承担莫属。当然，BIM还可以和机场的人事、财务、OA、采购系统相结合，发挥机场全方位管理的功能，这方面有许许多多的功能可以去开发。
由于BIM并不是一个简单的工具或者是几个简单的软件，几页纸不能完全描述其作用的强大和广泛。
从过程角度说，BIM是服务于建筑的全生命周期，其最终使命和目的就是运营。目前国内大多数BIM应用成果和效益主要体现在建设过程和绿色节能中，因为许多普通民用建筑的运维相对比较简单，BIM的效益尚未体现。对于机场来说，有别于其民用建筑物最大的特点是运营。所以BIM在民航的基础设施建设及运营方面有着更广阔的前景。
对于BIM跟中国民航的关系，我们要做什么工作？最后简单强调几条：
目前世界建筑行业BIM是最先进的综合信息技术应用。
BIM最适合应用在机场这样投资大、工程复杂、全生命周期运营的建筑项目。
中国民航业尽快组建相关机构，就BIM在民航机场建设和管理的应用进行论证、研究、开发和同时制定相关标准。
由于BIM应用的直接产品就是数字机场，民航局应当在BIM研究开发的同时组建数字机场中心。
BIM的应用需要新理念、新思维，是一个可以改变生产流程和生产模式的创新型工具。由于其创新性的存在，可以达到后发先至的效果，最终在运营方面领航世界机场。
