集装箱酒店的概念在国外并不算新鲜，在中国，也已有了极少数实验者，但是市场还没有完全打开。 如今，人民币不断贬值，物价却飞涨，集装箱酒店或许能够降低酒店的经营成本，毕竟打造一间集装箱客房的周期短 ，建造加装修成本大约为15万元，比普通酒店要低得多，集装箱酒店也不存在租金成本，但是尽管建造成本低，它依然是一个全新的产品，未来的客房定价跟品牌酒店差还是个谜。 习惯了在城市居住的人们现在越来越喜欢乡村旅游，毕竟城市空气质量越来越差，去年我国乡村旅游人次达13
集装箱酒店的概念在国外并不算新鲜，在中国，也已有了极少数实验者，但是市场还没有完全打开。 如今，人民币不断贬值，物价却飞涨，集装箱酒店或许能够降低酒店的经营成本，毕竟打造一间集装箱客房的周期短
，建造加装修成本大约为15万元，比普通酒店要低得多，集装箱酒店也不存在租金成本，但是尽管建造成本低，它依然是一个全新的产品，未来的客房定价跟品牌酒店差还是个谜。
习惯了在城市居住的人们现在越来越喜欢乡村旅游，毕竟城市空气质量越来越差，去年我国乡村旅游人次达13
亿，平均全国每人一次，是增长最快的领域，乡村旅游不再是“农村旅游”和“农业旅游”，而是成为与城市相对应的一个空间概念，逐渐形成一个新的大产业，包括乡村旅游观光、乡村休闲度假等。如家小镇的定位正好迎合了这一趋势：既是一个旅游目的地的驿站、又是一个旅游目的地，而且目前选址主要是旅游区域或周边，如度假村等地。
虽然这种集装箱酒店的成本和定位与整个市场契合
，但是还有很多方面会让大众产生疑虑，首先觉得最大的问题是土地政策和建筑审批问题，目前国内的大型集装箱建筑一般以规划特批或者临建手续来取得合法建筑地位，主要应用多为景区酒店、办公室、小型商铺等。 其次集装箱酒店的安全性和舒适度也是一个问题，毕竟集装箱只用45天就建成了，而且很多酒店都要将单个的集装箱拼接起来，还要建成几层的，一个房间里住的人也是不确定的，集装箱的舒适度有待考量。
我觉得这和中国人传统的观念相冲突，毕竟这是一个小众化的个性酒店，刚开始出来的时候许多人可能会考虑尝鲜，但是这类酒店服务与体验感均不能和传统的星级酒店相比，很多人尝鲜后还是会回归传统星级酒店。当然这类个性化酒店对热爱自由的年轻人的吸引力还是挺大的。
