本帖最后由 烟暮雪 于 2017-2-28 09:47 编辑 素材 | 编辑整理发布 如需转载，请注明来源 所谓同程、异程， 从字面上就能看出来， 就是相同路程和不同路程。 在空调系统里的同程管就是 冷冻水从某个节点开始， 到某个节点结束， 中间连接的所有空调末端的供回水 在这两个点之间的管路内流动的距离是相等的， 这就是同程管。
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如需转载，请注明来源
所谓同程、异程，
从字面上就能看出来，
就是相同路程和不同路程。
在空调系统里的同程管就是
冷冻水从某个节点开始，
到某个节点结束，
中间连接的所有空调末端的供回水
在这两个点之间的管路内流动的距离是相等的，
这就是同程管。
为了实现同程，
管路上通常会多出一条
用来平衡各个空调末端间距的管道，
这条管道就叫同程管，
所以同程系统中，
通常会有三个主管。
而异程管就是
流过空调末端的冷冻水的距离
根据其安装位置与冷冻站之间的距离的远近而不同。
相对同程管来说，
系统要简单些，
但系统运行特别是大系统，
没有同程管系统稳定。
实际工程中以异程较为多见。
在热水采暖系统中，
不论你采用哪种分类方式，
均可根据供水和回水的水流方向
而布置成同程和异程系统（见图）。
我们假设热媒
自A点经a立管至B点为第1环路；
自A点经b立管至B点为第2环路；
自A点经c立管至B点为第3路；
自A点经d立管点为第4环路；
自A点经e立管至B点为第5环路；
自A点经f立管至B点为第6环路。
那么根据附图所示的干管布置形式，
我们可以得出如下结论：
从上图的同程系统可以看出，
供水和回水干管中热媒的流动方向是一致。
起始端a立管及末端f立管
其供、回水干管所路经的距离基本相等，
即消耗的沿程阻力基本相同，
因此各环路的阻力基本平衡，
系统的起始端及末端立管
所带的散热器热效果比较接近，
不会出现过热或不热的现象，
是较为理想的布置方式。
但是同程系统的这种布置方式
相对异程而言，增加了回水干管的长度，
在施工时，不能使回水干管共架敷设
（因供回水管的坡坡向不一致），
因此较为费工费料，会增加部分初投资费用。
而在下图的异程系统中，
供水与回水干管中
热媒的流动方面则是一致的。
供水由A点起经a立管至B点的距离
远大于由A点经f点立管至B点的距离，
将产生各环路阻力不平衡的现象，
设计人员通常会采用选择管径
和设调节阀门等措施
来降低这种不平衡的弊端，
如果不采用这些措施，
必然会造成从a立管向f立管
散热量逐次降低的问题。
尽管从理论上看，
异程系统不如同程系统来得合理，
但由于异程系统回水干管简短，
在一定程度上节约了初投资，
而且在施工时可以采用共架敷设
（因供回水干管坡向一致），
易于施工，所以实际采用较多。
因此，在一般的工程中异程系统较为常见，
但如果建筑物对供热要求标准较高的话，
还是应该采用同程采暖系统。
异程系统是指通过不同环路的管段长度不同；
同程是指相同长度。
设计时候是有一定区别的。
理论上的详细计算，
对于异程系统需要先确定最不利环路的阻力值，
再根据管路串并联的关系确定其他支路的阻力，
力求管道平衡。
同程应该先算最远用户和最近用户的环路阻力，
力求平衡，再根据串并联关系
确定其他环路的管路。
同程和异程比较，
同程能较好的避免水力失调
（但也不是只要是同程都肯定没有失调问题，
还是要有科学的计算才能避免），
异程水力失调相对较大，
但是总的来说投资较小。
具体采用同程还是异程，
不管哪种只要科学计算都可以抵消水力失调。
但现在绝大多数情况是很少做水力计算，
因此都采用同程，但也不是就万能了，
实际证明同程也有一定水力失调，
可见水力计算和水力调节还是很重要的。
