是的。

启动电流的大小相当于堵转电流的大小，不同的是电流维持的时间长短不同罢了。

所以，超载、空载、满载、甚至堵转，它们的启动电流都是额定电流的4~7倍。

老灰兔子 发表于 2017-1-5 21:43 是的。启动电流的大小相当于堵转电流的大小，不同的是电流维持的时间长短不同罢了。我怎么感觉电机卡死时的电流可不止7倍

受教了，学习了

showin3690 发表于 2017-1-5 22:17 我怎么感觉电机卡死时的电流可不止7倍电动机供电的频率一旦定下来，定子绕组产生的旋转磁磁场的转速（同步转速）也就定下来。电动机的启动电流就是指电动机转子由静止状态到开始旋转的那一瞬间的电流。在这一瞬间，由于电动机转子还没有旋动，定子绕组的旋转磁场会以同步转速（50Hz时为3000转/分）切割电动机转子绕组，此时转子绕组产生的感应电流最大。随着转子的旋动、加速，旋转磁场切割转子绕组的速度逐渐下降，电流随着下降。在电动机整个启动过程中，电流从最大逐渐下降到额定电流（或者空载电流，又或者实际所带负载的电流），因此，通常以整个启动过程中最大的电流定义为电动机的启动电流。所以，不论是空载、轻载、满载、还是重载，甚至是堵转，启动瞬间都是旋转磁场切割静止状态下的转子绕组时产生的电流。不同的是堵转是长时间，其他的都是瞬间（或短时间）的。也就是说，这个4~7 倍的电流不论哪种状态，都是一样的，仅是维持时间的长短不同罢了。也可以说，在启动瞬间，3000转/分的旋转磁场切割静止状态的转子绕组，不论是空载、轻载、满载、还是重载，甚至是堵转，都是一样的。如果用技术术语来说，启动过程电流最大的是转差率S=1的时候，那么什么时候S才等于1呢，你自己分析吧。有空你自己到这里看看过去的争论吧：http://bbs.co188.com/thread-9265866-1-1.html

受教了，学习了

进来学习学习

老灰兔子 发表于 2017-1-6 22:13 电动机供电的频率一旦定下来，定子绕组产生的旋转磁磁场的转速（同步转速）也就定下来。电动机的启动 …把电机看作变压器，电机卡死类似于变压器二次短路吧，变压器二次短路时一次电流可不止7倍

showin3690 发表于 2017-1-12 09:17 把电机看作变压器，电机卡死类似于变压器二次短路吧，变压器二次短路时一次电流可不止7倍唉！通过回看过去不少同类题材的贴，你都有参与过，但你都没有弄清楚电动机的工作原理，更没有弄懂电磁感应的基础知识。电动机定子绕组输入的电流频率一旦确定，旋转磁场的转速就确定，如果转子还没有转动（静止状态下），旋转磁场切割转子绕组的速度也就确定，感生的电流也确定，这也同时确定了定子输入电流的大小。而电动机的启动电流是指转子从静止状态（这是必须的、肯定的）到开始转动的那一瞬间定子所产生（通过）的电流。那么请问你，电动机堵转瞬间与电动机启动的瞬间，转子的状态有什么不同？它们的定子瞬间的电流又有什么不同呢？“把电机看作变压器，电机卡死类似于变压器二次短路”这样理解没有错，但是变压器二次短路瞬间形成的一次电流与变压器二次长时间短路形成的一次的电流会一样吗（答案是否定的）？这就是你认识问题的结症！你要知道，我们已经明确告诉你，电动机堵转后，只要不损坏，其定子电流不会改变（变压器二次短路也是同样道理，只要不损坏，其一次电流也不会变）。但实际中这不可能不会损坏，这个电流随着电动机定子绕组的发热，绝缘变差直到破坏，电流是逐渐增加直到短路，但这时的电流就不是堵转电流了，而是破坏（或者故障）电流了（变压器二次短路同理）。我们所指的电动机启动电流大小相当于电动机的堵转电流，就是指它们的转子同样都是处于静止状态，不同的是堵转是长时间的，只要电动机不损坏，这个电流一直不变。而正常启动的电流是随着转子的转动，这个电流是逐渐下降变化的。为了表征启动电流大小，就以整个启动过程电流最大（转子静止状态时的电流）为启动电流。所以，我们说电动机不论是空载、轻载、满载，还是超载，甚至堵转，它们的启动电流都是一样的，不同的是这个电流维持的时间不同罢了。也就是因为这样，我们在生产制造（或者维修）过程中，为了准确检测电动机的启动电流是否合格，通常就是通过检测堵转电流来确认（也是以此为判断依据）的。好了，就此问题回答到这里，不再反复说那么多了。你能理解也好，不能理解也好，在你都有份参与的的几个讨论贴中，大多数都同意我所说的观点！

老灰兔子 发表于 2017-1-13 22:26 唉！通过回看过去不少同类题材的贴，你都有参与过，但你都没有弄清楚电动机的工作原理，更没有弄懂电 …:L没办法啊 上学没学好都是在自学