【问题描述】
现有马路是中间凸起两边凹陷的，这样可以让积水流到两侧下水道中排水，那如果是中间凹陷两边凸起的话不是只用修一条管道就行了，这样省材料的多啊？

解答：
题主说到公路时用到了“马路”这个称呼，所以题足说的应该是低等级道路，或者城市道路。所以就不分析高速公路，一级公路。（高速公路设中间带不是为了中间排水，主要是保证对向行驶的安全性，隔开车流）

【A】正常道路和中间凹陷道路横断面对比图

中间凹陷的道路不得不在中间设水沟，集水管，然后要考虑路基横向排水（这一点后面会给出图），还有一个更蛋疼的事情会发生——整个路被分割开了，车都不能乱开，变道了，中间那一片绿色地带都很难行车。这对于路幅宽度是极大的浪费。把沟用铁栅栏盖住？这样就想在上面跑车？别想了，钢筋混领土压了几年都压坏。。。。这点保护就是渣渣。。。
此外，这个地带很容易受到损害，经常要修。水沟要设置的比较大，汇水排水的能力要很强，不然这条路遇到暴雨天---中间是条河，两边是河滩啊！
还有，水沟会有垃圾，树叶，亲爱的环卫工人在路中心一条沟打扫画面我想都不敢想。

【B】横向排水示意
无论怎么设边水沟，我们都不希望水逗留在路基范围以内~所以每隔一段距离要横向排水；
蓝色箭头是水流方向，红色是地下排水管什么的。设置中沟实在是麻烦~这么长，这么贵，这么多影响上面路基路面性能。

【C】以上小意思，下面挖方地段道路就是找死啊！
黄色是土坡，从坡上留下来的水怎么办？只能设三个沟了，哈哈，你想设中间那个沟就完事？看下图：这是来开船啊！！！！！

有空再补充了。挖方路段横向排水更复杂。。。。有空再画图了。

【D】还是排水，各种麻烦【仅以高填路段的一种情况看，其他情况就不再赘述】
由于填方路段两边的坡可能是向道路方向倾斜，土坡流下的水会冲刷路基坡脚，不设边沟水就会进入路基范围，所以两边的边沟非设不可。不能少【不可能像题组说的有了中沟就不用边沟】。。。那路中间还搞水沟就多此一举，自找麻烦了，又得横向排水了。。。。。

【E】还有施工时不好压实，即使勉强建成，也是几周能坏一次。
整个绿色方框附近都压实效果不好，尤其是红色框内的路面部位很难达到压实度，也很容易坏。而且压实的时候，压路机是遍压过去，有了沟之后只能是分两边路压了。


解答：
首先题主误解了，不是所有的排水都必须是管道比如PVC或金属管，管道很贵的，有时候就是一条土沟，挖个沟而已，尤其是针对非城市主干道时。
两车道时：之所以把路基横坡设置外外倾，主要是为了减少路基中埋设横向排水结构。当两侧路基向中央排水时，必须每隔一定间距设置落水井和穿过路基的横向管道，以把水排到公路两侧的自然水体和沟渠，横向管道反而增加了工程量。
四车道及以上时：内倾的话排水管道会和中央分隔带位置重叠，排水体系如果埋设在地下，远比路两外侧挖几条土沟（适当防护）直接放水麻烦，越麻烦越费钱。
当然部分路段也有题主说的这种：排水沟和中央分隔带在一起，分离式路基就是这么做的，比如隧道入口前的样子（下图还不太明显，百度的），图中那个突起的井口，看到了吧。