近日，中建交通乌鲁木齐新客站项目主体结构提前一周顺利封顶。作为国内在建的最大省会级火车站、兰新铁路第二双线的终点站，乌鲁木齐新客站建成后将成为西北重要门户和高铁枢纽，成为面向中亚、辐射全疆的战略支撑。

如今，她以流线型的形态融入乌市天际线，与壮丽秀美的天山雪峰、源远流长的丝绸之路、浩瀚无垠的大漠沙海相互辉映，讲述着天山雪海、丝路明珠的动人故事。

技术先行 攻坚克难

技术方案优化是项目攻坚克难的重要一环，项目部在工程伊始便进行反复研讨先行采用了分单元整体提升技术、BIM技术，推动了项目之后攻城拔寨，极大促进了项目履约创效。

六万多平米钢结构网架工程施工是项目部当时面临的最大困难。乌鲁木齐新客站网架为双曲面大跨度焊接球网架，采用两向正交正方网架结构，下弦多点支撑。

该结构局部为三层网架，最大跨度66米，最高点距高架层楼面约30多米。如何在短时间内迅速完成近2万根不规则的杆件和近1万个空心球之间的拼搭、焊接、安装，确保网架施工万无一失，成为建设者面前必须逾越的一道难题。项目部主动请教知名高校，请国内知名钢结构专家反复论证，最终确定采取钢结构分单元整体提升技术，也即使用4台同济大学制造的液压同步提升设备，同一时间将一个单元的雨棚从地面升到预定位置。这项技术在新疆属首次使用。

办法有了，施工相对好做了。一期网架工程从2014年5月22日开始施工，10月22日实现封顶、就位，提前完成业主要求的工期节点，10月28日乌鲁木齐铁路局第一次向中国建筑股份有限公司发来贺电；2015年5月在主体结构提前一周封顶后，业主再次向股份公司发来贺电。

BIM技术应用极大促进了项目的履约创效，其集成应用成果获2013年度中国建筑业建筑信息模型（BIM）邀请赛优秀项目奖，第二届中国工程建设BIM应用大赛三等奖，2014年度中国建筑业建筑信息模型（BIM）邀请赛最佳拓展应用奖三等奖，高铁项目信息化建设见到成效。

责任担当 确保安全

对既有铁路线封锁施工如同戴着锁链起舞，能确保兰新铁路正线安全正点运行，凸显了中建交通敢于担当的精神和专业的组织能力。

新客站建设期间有三次接拨，项目部不仅要确保施工及人身安全，也要保证原兰新正线的正常运营。责任重于泰山。项目很多员工经历过秦皇岛站房既有线工程施工历练，此刻他们再次大显身手。为确保铁路线路运行安全，项目部用“包粽子”法，做好既有线部位刚性防护措施，以确保既有线上施工滴水不漏、纤尘不落，并针对既有线上方吊装作业制定相应的专项安全措施、监控措施、应急预案等。2014年8月7日，新建兰新四条正线顺利拨接至新客站站房内，中建交通得到了乌鲁木齐铁路局建设指挥部的表扬。

打造品牌 催动市场

乌鲁木齐高铁新客站的优质履约得到了业主赞赏，同时经过此战，锻造了一只能打、敢打、善打的员工队伍，初步打造了中建交通铁路站房施工专业化能力，为中建交通开拓西北市场奠定了基础。

战略是纲，纲举目张。中建交通成立伊始便旗帜鲜明地提出了“固基强本、两亮两长”发展策略，将铁路业务作为集团核心亮点业务之一，在参与哈大、武黄、沈丹、成渝、赣韶、宝兰等铁路线路施工的同时，还承接了南广铁路、武黄城际、邯黄铁路、秦皇岛站房、石家庄机场站、合蚌客专等32个铁路站房工程，不但多次获得中国铁路总公司、各地方路局嘉奖，更重要的是打造了中建交通在中国高铁建设领域的品牌，坚定了集团发挥专业优势、在基础设施建设领域发展的决心和信心。

乌鲁木齐新客站项目是中建交通将优质履约作为永续发展根基的重要体现，在继续深耕西北市场的努力下，近期中建交通在乌鲁木齐高铁片区又连中三标。

天地有域，行者无疆。中建交通以项目优质履约为基础，积极开拓市场并久久为功，在国家高铁和“一带一路”倡议规划蓝图上，必将续写交通人新的成功故事！