地铁机电安装专业众多，管线复杂；特别是在设备区走道，综合管线的布置将直接影响到管线的检修空间、走道的高度及整体走道的美观性。 地铁管线包含有风管、冷冻水管、消防水管、FAS管线、低压配电桥架、母线槽、BAS线槽、通号线槽、商业通信管线等上十种管线综合布置，特别是风管体积庞大，如果没有经过统一协调综合布置，将造成管线反复交叉、多处碰撞及甚至部分管道无法安装而造成返工的后果，从而引起人工、材料的浪费，对施工质量及外观也有不小影响。
地铁机电安装专业众多，管线复杂；特别是在设备区走道，综合管线的布置将直接影响到管线的检修空间、走道的高度及整体走道的美观性。
地铁管线包含有风管、冷冻水管、消防水管、FAS管线、低压配电桥架、母线槽、BAS线槽、通号线槽、商业通信管线等上十种管线综合布置，特别是风管体积庞大，如果没有经过统一协调综合布置，将造成管线反复交叉、多处碰撞及甚至部分管道无法安装而造成返工的后果，从而引起人工、材料的浪费，对施工质量及外观也有不小影响。
本工程进场前便由通风空调专业牵头，组织各专业根据设计图纸对综合布线进行探讨，根据管道的排列基本原则（小管让大管、有压让无压、电气在上水在下）的原则，同事管道需要保证必要的后续工作的操作及必要的维修及检修空间，确保不会因为工序、施工空间、维修空间等缺失而导致返工。
①统一标注，由于各专业的习惯不同，在表示空间位置时各有各的表达方式。一般风管标注的是风管顶面标高，空调水管为管底标高，空调风管、水管所表示的均是不含保温层的标高，消防和给排水管标高表示的是管中心标高，电缆桥架标注的是下底相对该层地面的标高。设备专业地下部分采用绝对标高，地上部分是以各层地面为参考点的相对标高，而电气专业全部以本楼层地面为参考点，标注的是相对楼层地面的桥架下底标高。为了进行管线综合，必须统一标注。首先电气和设备专业的做法统一，和设备专业一样，地下采用绝对标高，地上采用相对标高。考虑水管的外径尺寸、风管的厚度、桥架的高度、风管和空调水管保温层的厚度，将一点式标注改为两点式，即空间占位的上顶和下底标高。只有这样才便于比较，便于绘制管线综合图。②各专业修改、优化本专业图纸时，应对原图中的管线示意走向及尺寸明确出来，在符合规范及原设计意图的前提下，从便于施工及实际操作等方面出发对图纸进行合理化的修改，并形成修改记录，技术负责人对各专业管线的制图颜色标准提出要求，便于区分。
③各机电安装专业图纸和建筑结构图纸梁、板、柱尺寸核对，无论何种管线均不得撞梁、穿梁，否则，则调整管线标高，使之在建筑结构允许的空间内进行。
④由负责牵头的通风空调专业对管线交叉部位进行剖面图的绘制工作，检查是否出现碰撞及相应的调整方案。
一、站厅管线综合布置的总结：
1、由于本站站厅及站台要求使用综合支吊架对所有专业管线进行布置，本车站站厅结构为纵向（即A-D轴）比较空旷,层高为4.6米，每轴宽度8.7米，空间较大，管线布置比较方便。而在横向（即1-7轴）管线布置都需要穿过两道大梁，梁底高度仅为3.9米，公共区标高3米，公共区吊顶（不锈钢形式）要求为300mm,故此方向管线布置必须严格保证在600mm的高度之内，故在管线在横向尽量做到错开布置，避免交叉。
本站2-6轴均有空调送风管、回风管，故桥架、线槽、通信信号及消防水管等管线均沿站厅两端（即1-2轴 6-7轴）布置，祥见附图1：
然而根据设计图纸，1-2轴电缆桥架、弱电线槽、通号线槽及消防水管等管线采用同一个支吊架分三层布置的形式。其剖面见附图2，
根据实际1M线的测量，大梁底仅有3.85米，按照设计图纸无法满足公共区天花的高度，故需要对此处管线进行优化。此处优化是采用组合支架增加管线的宽度，从而减小管线的布置空间，具体优化见附图3。
二、设备区走道管线的综合布置：
设备区走道宽度狭窄，宽度仅1.5米-1.85米左右，管线布置必须考虑各专业管线的规范要求、设备的检修空间、管线布置后的高度等基本因素，故管线的综合布置十分重要，能够充分体现专业人员的技术水平及施工品质。
（1）设备区管线：负一层设备区管理用房走道宽度仅1.5M，其上部管线主要有强电桥架600*150一条、走道新风管400*320一根、弱电线槽100*100一条、通讯及信号线槽400*100一条、300*100一条、消防水管DN150一条、给水管DN100一条。管线比较多且错综复杂，如何进行合理的排布，既然符合相关规范和满足日常检修要求又能布置的美观和整齐，需要根据实际现场对走道综合管线进行优化，提高整理空间的合理利用，提升管线标高。
原设计综合管线主要问题有：（详见附图4）
a) 横穿RAD 500*320为车站控制室内风管，若此风管标高3.3M，车站控制室地板高度600mm，天花龙骨高度150mm，则车站控制室内部的净高度为：3.3M-600mm-150mm=2.55M，则容易造成车站控制室高度过低。
b) 通讯线槽为400*100及300*100的线槽两根，比设计图纸要大，管线无法通过。
a) 此通道需要考虑结构梁倒角。
根据以上问题点，将综合支吊架优化调整如下：
①将进入车站控制室风管RAD 500*320的标高调整为3.5M，确保车控室的整体标高满足要求。
②将该走道综合支架宽度由原来800mm改为1300mm，以让更多管线穿过。
③调整后综合管线详见附图5
（2）负二层设备区走道宽度1.85M，其上部管线主要有排热风管EAD1250*400风管一条、强电桥架600*150一条、动力母线槽120*120三条、BAS线槽200*100一条、通讯线槽300*100一条、200*100一条、消防水管DN150一条、空调冷冻水管DN25两条。
该走道综合管线主要难点：①横穿走道有两条1600*630的空调送回风管，②强电配电室门：2700*1500，③通道处存在横梁斜倒角；由于横穿走道风管较大，影响整体标高，造成部分消防水管及空调水管标高低于2.7M，将会影响部分设备房的门。原设计图纸管线布置详见附图6，
然而在实际安装过程中，此段综合管线刚好走道C轴大梁斜角下方，实际管线布置如下，管线最低标高低至2.5M，而设备区走道多处门的高度为2.7M，如此低的管线将严重影响开门及整体美观，故对此处管线进行针对性调整，在与横穿走道回风管交叉处进行局部降低，其余部位全部升高，确保其余走道处标高在2.6M以上。修改剖面如附图7,
(3)本站综合管线安装及布置过程中遇到的其他优化问题：
由于管线过多，在所有管线过梁底时，容易出现标高不足的问题，例如负二层梁高仅有3.8M，而若管线较多，如本站有1250*400排热风管、600*150强点桥架、150*120母线槽三根、弱点线槽400*150,300*150,200*150三条、消防水管DN150一条、给水管DN100一条、DN25冷冻水管两根。在标高仅有3.8M的走道布置这么多管道，又要尽量保证整体管线标高不低于2.6M，就容易造成管线布置过密，无过多检修、操作空间，也不利于整体布线。针对此情况，建议今后设计在做管线布置或者结构设计时进行充分考虑，如设计部分管线可从设备房间通过则尽量从设备房间通过、或者在有过多结构梁的走道尽量将走道宽度适当加宽，以保证可以多路管线平行铺设以保证相应标高。
①由于综合管线仅考虑了风管、桥架、弱电线槽、水管等大管线，未充分考虑FAS线管部分，由于FAS线管虽小，但数量较多，在设计综合管线时亦有必要对此类管线进行统一布置，方能保证整体管线的美观性。
②无论是普通支架还是综合支架，均需要对管线进行综合，进行优化，方能使管线布置合理，整齐，保证施工质量及美观性。在布置综合管线时，需要设计、施工单位及厂家等整体参与，设计从规范角度、施工单位从现场施工角度、厂家从产品安装工艺角度等多方面进行考虑，方可保证美观及可操作性。
③除了从设计图纸上对综合管线进行优化，更应从实际安装现场进行优化，毕竟施工现场仍存在设计无法考虑周全的问题：如结构梁的斜倒角、扶梯圈梁、实际现场结构与图纸无法对应等诸多问题。需要设计单位及施工单位在结构施工完成后机电施工单位进场施工前进行再次优化。
④设计单位在管线从公共区进入走道、走道进入设备用房等细节方面处理，因施工单位众多，存在机电设备安装单位、系统专业及供电专业单位等，若对管线细节进行统一布置可减少管线布置的随意性，增加相应的美观性。
⑤在采用综合支架安装时，需要厂家对综合支架，针对各站的不同情况进行合理的设计，例如部分车站站台结构是明挖，站台结构是平面，部分车站站台结构是暗挖，站台结构是曲面，在各种结构上采用的支吊架形式进行合理的设计及生产，方可保证施工质量及美观性。
⑥根据工业管道安装的相关规范要求气体灭火管道需要设置独立支架，此部分需要设计在设计综合管线时，若采用综合支架方面需要单独予以考虑。
三、设备房管线布置相关规范及本工程各专业布置容易出现的问题：
1.风口、喷淋头与设备区设备布置
空调送风口、回风口、气体喷淋头等，按照地铁及相关规范要求，不能布置在电柜及通号设备等电气设备的上方，因电柜位置在进场初期土建结构就已经预留，但在进场初期仍需要跟电气化专业进行沟通，确定电柜的具体位置，方能够进行末端风口及喷淋设备的布置，从而避免返工。
本工程因此类发生更改的主要有：
（1）.因气灭专业未与电气化专业充分沟通，末端的喷淋头在安装时，虽然避开了变压器本体，但未充分考虑变压器外壳的宽度，造成喷淋头安装在变压器箱体的上部，从而发生了返工；
（2）.通号电源室除了AFC专业外还有信号专业，通风空调专业虽与通号专业沟通设备位置，但未与信号专业进行沟通，从而导致VRV内机一个风口部分与信号专业UPS电源正对，从而造成了VRV多联机移位；
（3）在进行消防检测时，部分设备区房间内FAS烟感布置离空调送风口不足1.5M。根据FAS烟感布置规范，烟感离墙面不得少于500mm，离空调送风口需大于1.5M，离灯具需大于0.2M，而在实际布置中，由于各专业技术人员没有进行充分的沟通和协调，从而导致后续的整改及返工；
