碳纤维网格加固工法的优点
卡本加固材料
2015年12月23日 10:14:02
来自于桥梁工程
只看楼主

  一、碳纤维网格加固原理:  碳纤维网格加固系统是指,先铺设碳纤维网格,然后使用含有活性成分的高质量喷射砂浆进行施工的工艺。通过对碳纤维网格特殊涂层处理,保证碳纤维网格与砂浆之间有足够的握裹力和锚固力。  二、碳纤维网格布和湿法喷射砂浆:  CFN碳纤维网格布  碳纤维网格布是在近几年结构加固方面逐渐应用成熟的新型加固材料,使用特殊编织工艺编织,经过了多道涂层技术处理。不仅减少了编织过程中对碳纤维丝强度的损害,还保证了碳纤维网格的防火性能及与砂浆之间的握裹力。

   一、碳纤维网格加固原理:
  碳纤维网格加固系统是指,先铺设碳纤维网格,然后使用含有活性成分的高质量喷射砂浆进行施工的工艺。通过对碳纤维网格特殊涂层处理,保证碳纤维网格与砂浆之间有足够的握裹力和锚固力。
   二、碳纤维网格布和湿法喷射砂浆:
   CFN碳纤维网格布
  碳纤维网格布是在近几年结构加固方面逐渐应用成熟的新型加固材料,使用特殊编织工艺编织,经过了多道涂层技术处理。不仅减少了编织过程中对碳纤维丝强度的损害,还保证了碳纤维网格的防火性能及与砂浆之间的握裹力。
   CWSM湿法喷射砂浆
  CWSM湿法喷射砂浆是配套碳纤维网格布进行加固的特制产品,其内含有一种特殊的活性成分,使砂浆在固化过程中,砂浆中的硅酸钙水合物会生长进CFN碳纤维网格的碳纤维中。这样就使得 CFN碳纤维网格与砂浆之间形成了抗剪的锁扣和锚固关系。
   与普通喷射砂浆比较
QQ截图20151214165317.jpg
   三、碳纤维网格加固工法特性:
   防火性好:1cm厚砂浆保护层可达到防火标准60分钟防火的要求
   适用于潮湿环境:适合隧道等潮湿环境加固
   透气性好:采用砂浆与碳纤维材料结合适用,保障透气性
   四、应用领域:
  隧道加固 桥梁加固 工民建加固 水利、市政等加固
   五、碳纤维网格加固工法与碳纤维布、钢筋网片喷射砂浆及裂缝修补工业的比较
   1、碳纤维网格加固工法与碳纤维布加固工法的比较
  当使用碳纤维网格加固系统时,无需进行混凝土表面整平修复工作。整平修复和喷涂砂浆一次作业完成。
卡本碳纤维网格加固系统与碳纤维布加固系统的比较.jpg

碳纤维网格系统和碳纤维布加固系统材料的比较.jpg
   2、碳纤维网格加固工法与钢筋网片喷射混凝土工法在隧道衬砌加固商的比较
  碳纤维网格加固系统的主要优势在于它可以将喷射混凝土层的厚度降低几厘米,这样做的好处在于完成修复工作后会留出较大的断面面积以满足空气流动或者隧道限界方面的要求。
卡本碳纤维网格加固系统与钢筋网片喷射混凝土工法加固的比较.jpg

碳纤维网格系统与钢筋网片工法的比较.jpg
   3、碳纤维网格加固工法与传统工艺裂缝修补加固的比较
  碳纤维网格加固系统特别适合于公路、铁路桥梁及隧道结构的大面积裂缝修补及混凝土局部破损的修复。

   传统裂缝修补及混凝土局部破损修补工艺:
  对宽度小于0.15mm的裂缝,在混凝土表面涂刷防水涂料进行封闭;宽度大于0.15mm的裂缝,采用裂缝注射或压力灌注用裂缝修补胶进行修补。裂缝处理完毕之后,再采用聚合物砂浆或水泥砂浆对大面积浅层缺陷及破损进行修补。
   碳纤维网格裂缝控制及修补加固工艺:
  无需对裂缝提前进行修补作业,采用CWSM湿法喷射聚合物砂浆和CFN200/200双向碳纤维网格对混凝土结构进行修复,砂浆层总厚度仅为1.5cm-2.0cm,CFN200/200双向碳纤维网格每束碳纤维丝的间距仅为2.0cm,可起到显著的抗裂效果。适用范围较广,可用于对混凝土表面的各种深度、宽度的裂缝进行封闭和控制裂缝发展。
卡本碳纤维网格与修补裂缝的比较.jpg

碳纤维网格与裂缝的比较.jpg



QQ截图20151214165317.jpg


卡本碳纤维网格加固系统与碳纤维布加固系统的比较.jpg


碳纤维网格系统和碳纤维布加固系统材料的比较.jpg


卡本碳纤维网格加固系统与钢筋网片喷射混凝土工法加固的比较.jpg


碳纤维网格系统与钢筋网片工法的比较.jpg


卡本碳纤维网格与修补裂缝的比较.jpg


碳纤维网格与裂缝的比较.jpg

免费打赏
乐乐1212
2015年12月24日 09:33:59
2楼
谢谢楼主分享
回复
guoyifeibjtu
2016年01月06日 15:28:00
3楼
感谢楼主分享
回复
卡本加固材料
2016年01月06日 17:05:16
4楼
乐乐1212 发表于 2015-12-24 09:33 谢谢楼主分享不客气:):$
回复
卡本加固材料
2016年01月06日 17:05:58
5楼
guoyifeibjtu 发表于 2016-1-6 15:28 感谢楼主分享哈哈,:P:$
回复
哈利有
2016年05月08日 10:06:48
6楼
谢谢楼主的分享!
回复
jiyongbiao-yj
2016年08月15日 11:56:51
7楼
加固规范中没有这种做法,设计院不太愿意使用。希望厂家尽快将这种方法编写到加固规范中。同时希望厂家能够多做一些实验,让大家更有信心选用网格布加固的方法。
回复
卡本加固材料
2016年08月15日 17:10:12
8楼
jiyongbiao-yj 发表于 2016-8-15 11:56 加固规范中没有这种做法,设计院不太愿意使用。希望厂家尽快将这种方法编写到加固规范中。同时希望厂家能够 …感谢您的建议,任何一个新产品的产生都需要一定的时间积累,我们会注意相关方面的技术,争取能早日参与到新规范的编写中,让大家放心使用。
回复
鹏年wiweibo
2016年08月17日 10:12:34
9楼
谢谢楼主分享!
回复
jin1939866853
2016年08月18日 09:33:12
10楼
资料很好,谢谢楼主的分享
回复
whitezmc
2017年03月15日 10:04:34
11楼
在实际中砂浆只能包裹与其接触的最表面的碳纤维丝,在同一束纤维丝中内部碳纤维并没有砂浆渗入进去,导致同一束纤维丝内部外纤维单丝粘结情况不同。这种粘结情况的差异导致了传力机理的不同,外部碳纤维单丝与砂浆通过粘结传力,而内部碳纤维单丝之间通过摩擦传力。所以砂浆的作用特别重要,请问这种特殊的砂浆有配方可以参考吗?
回复

相关推荐

APP内打开