【给排水探讨时间】这样的上门服务,你同不同意?
诺熙
诺熙 Lv.16
2015年10月26日 15:37:33
只看楼主

今日话题e洗车、赶集易洗车......再到今天的功夫洗车,洗车O2O将“全线阵亡”,上门洗车赚不赚钱呢?首先先看一则新闻: 那么洗车行业到底赚不赚钱呢?有人说赚钱有人说不赚钱,是亏本的。小编想法:上门洗车瓶颈明显1)受地理位置限制。上门洗车不能进入商业区,人群密集地方。有洗车污水的溅出,一般小区物业都会进行管制,一般只能选着人少地阔的马路或公共区域。


今日话题

e洗车、赶集易洗车......再到今天的功夫洗车,洗车O2O将“全线阵亡”,上门洗车赚不赚钱呢?


首先先看一则新闻:
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那么洗车行业到底赚不赚钱呢?

有人说赚钱有人说不赚钱,是亏本的。
小编想法:
上门洗车瓶颈明显
1)受地理位置限制。上门洗车不能进入商业区,人群密集地方。有洗车污水的溅出,一般小区物业都会进行管制,一般只能选着人少地阔的马路或公共区域。
2)受天气条件制约。冬天天气湿冷,北方地区室外积水易结冰,所以基本无法进行。雨天、沙尘天气也无法进行室外洗车作业。
3)获客成本高,用户存率低。首单免费、1元洗车是洗车O2O常见的补贴方式,但是上门洗车服务很难差异化,停止补贴之后原有用户又会流失。
4)洗车不赚钱。原e洗车CEO张晶曾对虎嗅算过一笔账,上门洗车的人工高成本要高于店面成本,服务效率要比到店低,所以算下来上门洗车其实是不赚钱的。洗车污水还要进行处理,运营成本也不低。

到店洗车平台,市场只容得下一两家
当然,也有一部分上门洗车O2O以到店为主,典型的“平台派”,他们没有自己的洗车店,平台方向轻,同样也面临要依靠补贴刺激,用户获取成本高,再次转化率低的问题。
1)店面信息化不足。由于洗车店脱网严重,平台派还不能在APP上显示各商家的服务状态,如正在服务的车辆数量、预计等候时间等信息,帮助车主做是否前往该店的决策,最大程度节约时间成本,车主到店后的体验以及洗车店规范化服务问题更是无从解决。
2)服务质量难保证。平台方通过类似“团购”的方式购买线下店服务,在利润空间被进一步压缩的情况下,线下店难以提供令人满意的服务质量。
3)合理布点受考验。如何合理地与不同位置、不同服务类型的商家进行合作,需要平台方做好城市布点规划,并根据区域客单量的情况调整布点的密度和类型。
到店洗车平台O2O在细分汽车后服务中重度垂直,只有前两名的能活着,但单品服务服务活得不会舒服。
因此,洗车O2O必须寻求突围之路,纯粹的上门洗车之路已经越走越窄,到店洗车生机有限,在洗车O2O中有高额融资的e洗车选择了两条路混搭也未能走通。最终,洗车O2O要么走向扩服务,向保养、维修等方向转型,要么把产品工具化,增加路况、考驾照等功能,提高APP使用频率带来订单转化。
而原来保养、维修O2O正将会把洗车变成一项免费标配服务,从而提高竞争力。然并卵,大部分上门洗车、保养、维修仍会“阵亡”。

但小编认为,不管什么行业肯定有亏本但也有盈利的地方,毕竟行行出状元,你们觉得呢?
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可爱的大白菜
2015年10月26日 16:14:05
2楼
没车啊,叫我如何选择
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王农勤
2015年10月28日 19:50:39
3楼
这个创举,很不错的。
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业界漫游
2015年10月28日 22:17:53
4楼
洗车一般靠下雨的飘过
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香兰笑
2015年11月02日 16:54:29
5楼

这个创举,很不错的。
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