螺杆机压差供油对吧？
估计是油压不够。
1、检查油滤并清洗，尽量减少压阻。
2、压缩机油分排气口加装压力控制阀，
防止冷凝水温太低和压机排气量较少时排气压力太低，供油压力不足。

100%运转的时候低压5.2bar,高压11bar左右,不知道为什么高压为什么如此低。冷凝回水19.9度,出水30度左右, 蒸发回水16度,出水12度.

冷凝出水30度左右, 太低了,出水温度要达到35度以上,
这样高压才能升至1.4mp以上,
才能满足系统对阀两端压差的设计要求

可以控制水塔上的风机停转,将进水温度升至25度以上
如果系统有水流量控制器,可以调紧一点,供水量少一点

可能是加卸载过快时，压缩机排气对冷冻机油冲击过大造成油位上下波动.油位传感器出现油位故障报警.螺杆机高压在11bar也不算低.可以把冷凝器进水阀门在关小一点.来控制压力高一点.

本帖最后由 keqianggod 于 2015-10-20 21:49 编辑

是不是回油不太好导致油池的油偏低，加载时需油量多，导致油位过低报警。
吸排气6公斤应该能保证润滑。
试试调下强制满负载运行时间和非满负载运行时间。
看下引射回油泵的回油在部分负荷时回油情况
油分是外置的还是内置的？

冷却水温度太低了，所以高压低。导致回油故障
冷却水回水28度，出水33度，不要低于此温度，也就是大于此温度再开冷却塔风扇

从冷凝回水19.9度来看，外面的温度比较低。当你机组启动时，冷凝水温比较低，冷凝器的压力也自然低，所以系统的压差低，这个时候机组的回油效率也比较低，当油没及时回到油箱时，自然报油位故障了。
一旦你的机组运行时电流达100%时，蒸发器的水流也下降了，这时系统的压差自然会比之前高，回油的效果也好了，这时回油正常。机组一直运行下去，都不会报油位故障了。这时，如果你停机，再启动，机组也一直运行正常。但是如果你停机一个晚上，第二天运行的话，可能会出现你所描述的情况。

所以你要避开这种故障，就是开机是控制好冷却水的温度。尽量降低冷却水的流量。直至机组运行正常。