摘　要:通过剖析现行铁路隧道有关结构防排水的技术规范, 结合目前我国施工水平现状,指出施工过程中普遍存在的难以解决的技术问题。针对施工的客观实际,对铁路隧道工程结构防排水的设计和施工技术措施进行探讨。
关键词:铁路隧道;防排水;技术规范;设计理念
在铁路隧道设计、施工水平有了显著提高的同时, 隧道防排水设计始终是薄弱环节,设计观念陈旧,质量欠佳,渗水、漏水在已经建成的隧道中屡见不鲜。目前,全路运营的隧道有5 000余座,其中半数以上都有不同程度的渗漏水病害,在隧道渗漏水病害中又尤其以施工缝漏水为多。应该说,隧道防排水设计水平包括设计理念都迫切的需要更新,以适应快速发展的隧道设计水平,迎接铁路隧道建设高潮。
现行规范在结构防排水方面基本上都做了较为详细的规定,采取了比较齐全的施工技术措施,以形成多道防线防水。事实上,有相当一部分与现场有脱节,执行起来困难,或者即使执行了,也难以取得良好的效果。对于铁路隧道工程,不同的工程地质条件和水文地质特征决定了它应采取不同的防线,达到不同的防排水能力。例如浅埋隧道和深埋隧道、软岩隧道和硬岩隧道、富水隧道和贫水隧道、岩溶隧道与非岩溶隧道等等,它们具有相互对立的地质条件特征,其结构防排水要求和技术措施应该是不同的,但现行的规范在这方面规定一般都是比较模糊的,这样,设计中必然存在技术措施的主次不分,继而造成防排水失效,隧道建成后渗漏水严重,以致于形成目前“多道防线、道道不防”。

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