洛湛铁路YH5标段全长61.92903公里，位于湖南省永州市南端的道县、江永县、江华瑶族自治县境内，途经三县九镇。沿线地形相对平缓，为剥蚀、溶蚀残丘及岩溶孤峰平原区，地面高程一般为186～363m，最低点为永明河，最高点为尖山隧道处，残丘多呈浑圆状，自然坡度较缓，地表部分覆盖弱膨胀土，植被发育。标段内路基土石方717.8万断面方，其中土方100.48万方，部分为弱膨胀土，弱膨胀土的质量控制和病害防治是施工的重点和关键。

路基施工整个过程中，根据弱膨胀土的工程特性，通过技术人员严格控制施工工艺，精心组织施工，采取了有效的、合理的防治措施，确保了路基工程质量，取得了较好的效果。经历雨季的考验，路基稳定没有发生明显沉降变形、边坡坍塌等病害，说明所采取的防治措施是有效的，施工质量控制得当，这些措施值得在同类工程中借鉴。

二、路基病害的防治措施

1、基床翻浆冒泥防治措施 因膨胀土中黏土矿物质的亲水性，再加上运营后列车动荷载的反复作用，使基床土质遇水软化发生不均匀下沉，产生翻浆冒泥的工程病害。

为防治基床翻浆冒泥工程病害，采取基床加固措施：在基床表层上部换填0.5m厚A组填料，下部换填0.1m厚的中粗砂，并于中粗砂间全断面铺设一层顶破强度大于2.5KN的两布一膜复合土工膜。复合土工膜有效防止雨水渗入路基本体，使水直接排出路基本体以外，而砂垫层还可以提高基床承载力，减少下沉量，保护复合土工膜不受损坏，防止冻胀，消除膨胀土的胀缩作用。具体做法如下：（1）路基面设三角形路拱，拱高0.15m，底宽同路基面宽，横坡4%，向两侧排水；（2）路基基床表层换填厚0.1m中粗砂垫层，砂垫层中间加铺一层复合土工膜，两侧路肩每间隔1.0米设泄水孔。

2、路基边坡坍塌防治措施 路基边坡坍塌是普遍存在的路基工程病害，主要以路堤中-上部坍塌为主。膨胀土因含有大量膨胀性黏土矿物，在气候干湿交替情况下容易产生强烈的干燥收缩和吸水膨胀，特别是表层0.6-1.5m范围的胀缩作用尤为显著，旱季形成纵向裂缝，雨季降雨沿裂缝入渗，斜坡表层含水量增加，稳定性降低从而造成浅表层滑塌。此外，边坡的滑塌和边坡的压实度、边坡的坡度、边坡防护是否到位等密切相关。为有效避免边坡坍塌病害，采取以下的防治措施：

（1）铺设土工隔栅进行边坡加固利用土工格栅与填土的摩擦和咬合作用解决路基边坡的稳定问题，有效防止边坡表层坍塌的发生。路堤边坡高≤6m时，边坡采用双向土工格栅加固，间距0.6m，铺设宽度2.5m，间距2.4m满铺路基面。路堤边坡≤3.0m时，坡面采用灌草护坡防护；路堤边坡高3 6m时，边坡采用双向土工格栅加固，间距0.6m，铺设宽度4.0m，间距2.4m满铺路基面。

（2）加强路基及边坡压实 弱膨胀土作为特殊土用来填筑路基，在边坡2.5米或4.0米范围内设双向土工格栅，土工格栅层间距为0.6米。为保证压实质量，施工机械选用大吨位重型机械。通过重型机械的振动碾压能量，使土颗粒内部重新排列，彼此挤紧，减少孔隙，提高土体密实度，增大土颗粒间的接触面，从而提高土的抗剪强度。

为提高边坡稳定，路基填筑按设计断面每边超填0.5米，并使压路机垂直中线45°压实边坡，路基成型后，刷坡整平，并对边坡采取进行夯实，确保边坡稳定。

（3）边坡防护 边坡防护紧跟工序施工，减少暴漏时间。路基边坡采取骨架防护的，骨架内采用液压喷播植草间植灌木。边坡未采取骨架防护的路堤及路堑边坡，路堤采用撒草籽间植灌木；路堑采用液压喷播植草间植灌木。

3、路桥、路涵过渡段下沉较大的防治措施 铁路路基与桥涵的连接处是路基施工的薄弱环节，很多线路桥头和涵背都存在因下沉引起轨道不平顺现象。为防止过渡段下沉较大的病害，采取以下的防治措施：（1）选取合格的填料：过渡段选用A料填筑，施工过程严格控制填料质量。（2）加强过渡段施工质量控制：a、施工前，做好桥头、涵背过渡段的排水施工，防止雨水对填土浸泡。b、桥涵砌体达到设计强度后才可进行过渡段填筑。c、路桥过渡段选用渗水土填筑，严格按要求进行分层压实，分层厚度不大于0.2m。为控制分层厚度，在台背墙上按每层摊铺厚度做上明显的标记，以准确的控制分层厚度，保证填土密实度满足设计和规范要求。在保证桥台安全的前提下，尽量使用大型机械分层振动碾压；台背周围1m范围采用重型蛙式打夯机夯实。d、路桥、路涵过渡段，在先期施工的路基端头预留台阶，台阶宽度为2-3m。

1、水是膨胀土路基病害的源泉，路基基床内铺设复合土工膜将水隔于路基基床之外，有效防止了基床翻浆冒泥病害的发生。

2、对大于一定高度的膨胀土路堤边坡采取加设双向土工格栅、放缓边坡、设置护道平台、绿化防护和加强施工质量控制等措施，可以防止路基边坡滑塌病害的发生。

3、路桥、路涵过渡段必须采用渗水料填筑，通过试验段确定工艺参数。施工过程要严格控制施工工艺参数，确保施工质量，有效防止过渡段下沉量大的病害。