承台模板施工方案 一 、编制依据 序号 主要文件、规范
承台模板施工方案
一
、编制依据
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序号
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主要文件、规范
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编号
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1
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哈大客运专线××市枢纽××站改造工程施工图纸
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2
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《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》
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（DC01-83-2003）
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3
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《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
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（JGJ130-2001）
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4
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建筑机械使用安全技术规程
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JGJ33-2001
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5
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施工现场临时用电安全技术规程
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JGJ46-2005
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6
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建筑施工安全检查标准
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JGJ59-99
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7
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《建筑施工手册》（第四版）
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二、
工程概况
2.1项目概况
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工程名称
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哈大客运专线××市枢纽××站改造工程
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工程地址
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××省××市人民大街北段
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建设单位
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××铁路局
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设计单位
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中铁第一勘察设计院集团有限公司
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监理单位
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××铁路建设监理有限公司
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施工单位
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中铁三局集团有限公司/中铁建设集团有限公司联合体
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资金来源
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铁路建设专项资金
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合同概况
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××市枢纽××站现衔接哈大、长图、长白三条铁路干线。长春站改造工程是在原有站房基础上进行改造，新建高架候车厅建筑面积26000㎡，其中商业夹层建筑面积为8300㎡，南北站房改造总面积15329㎡，无柱风雨蓬投影面积为89800㎡，出站地道改建建筑面积11745㎡。新建高速车场总规模为5台9线一次建成，正线与长吉城际正线贯通。设到发线9条，旅客基本站台1座，中间站台4座。旅客流线为高架进站，地道出站。既有普速车场站台维持既有4台7线规模，所有旅客站台改建为1.25m高站台。
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质量目标
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确保“火车头奖”，争创“詹天佑奖” 和“鲁班奖” 。
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合同工期
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2010年4月1日开工，2011年6月30日竣工，总工期456天。
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2.2本工程特点、难点分析
2.2.1本工程为既有线施工，施工期间要保证客车的正常营运，需充分协调好与各站段、单位、部门之间关系，取得相关各方面的支持，加强施工中的配合，同时对施工中的临时设施、构件运输、现场堆放、工种交叉、施工要点、施工安全等要充分考虑，并制定相应的应急方案及对策。
2.2.2施工工期紧、工程量大、多家施工单位存在交叉作业
本工程总工期要求紧迫，单位时间内投入的人力资源、财力资源、机械设备多；场地狭窄，现场只有一条道路，多家施工单位共用，进出车辆较多，易出现拥堵现象，车辆进出场慢,给材料进场带来一定压力。
2.2.3项目位于市中心人口密集地区，环境保护和文明施工要求高，与施工相关联的单位多，现场协调、配合、管理难度大。施工期间有大量材料和设备进场，人员的组织和场地的合理布置显得尤为重要。施工期间还有大量的配套工程分承包商队伍进场施工，在有限的时间、空间统一管理，协调一致达到工程建设的总体目标。现场有中铁三局、中铁三局建安公司与我们同时施工，工序穿插作业较多，专业分包工程较多，作业工种多，作业面分散。尤其是项目进场相对较晚，现场各类环境和状况都对项目的顺利开展很不利。
后续详细内容见：
