在早期的公路隧道施工中，常常遵循晚进早出，缩短隧道长度，节约工程造价的原则，在洞口坡面大挖大刷，这样不仅破坏了原生态，使得原地貌很难恢复，对自然景观也造成无法挽回的创伤。随着隧道建设的环保、安全日益受到社会和隧道工程建设单位的重视，隧道的“零开挖”进洞已经成为隧道施工的主流趋势。在隧道进洞的浅埋及软弱围岩地段，如何进行“零开挖”进洞施工才能确保隧道的安全、少开挖、环保进洞呢？


传统开挖方式对比



隧道洞口平面布置图：



实际施作情况：



“零开挖”进洞


隧道洞口平面布置图：



零开挖进洞施工总体要求：


先支护后开挖，控制洞口仰坡开挖高度、控制洞口开挖范围。





零开挖进洞施工工序：


右洞施工槽开挖











零开挖进洞施工现场：



隧道出口洞门实施效果：






零开挖进洞施工要点：


1. 洞口超前管棚、控制仰坡开挖高度
采用超前管棚可克服洞口段围岩自稳条件差，仰坡滑坍的不良现象，是减少仰坡开挖、控制开挖高度、保护坡面植被的有效措施。



采用超前管棚对洞口仰坡预支护。









2. 反压回填、克服洞口偏压
隧道轴线与地形等高线斜交，隧道洞口段形成偏压时，为克服偏压，充分利用地形，有条件时，采用先反压回填，再开挖隧道。这种方式，可减少对边仰坡的开挖，减少对原山体的破坏，同时也改善了原山体的稳定条件。



(1)隧道傍山斜交进洞，山坡不稳，形成严重偏压，隧道开挖进洞非常困难。采用了先反压回填，改善坡脚条件、稳定山体。



(2)隧道洞口受不良地质等危害， 采用了先回填后开挖的方式方案处理。防止落石、坍塌危害、抑制滑坡。



隧道顺沟谷进洞，洞口引线分布于自然冲沟两侧，设路基将形成俩侧高边坡，诱发滑坡，采用明洞，利用洞顶回填，消除了病害。