核心提示：文章就某大型人防工程电气设计中的人防电源的选择、柴油电站的设置及人防电气设计时容易出错和忽视的地方加以总结和归纳。随着国民经济的快速发展，每年都有大量的人防工程开工建设，单个人防工程的建筑面积也日益增加。由于人防工程的特殊性，与普通民用建筑的电气设计相比有许多不同，特别是人防电源、供电系统、线路的敷设方式等。下面笔者结合某人防工程的电气设计分别对这几方面进行阐述。

在人防地下室工程的电气设计中，首先要明确战时负荷的种类及负荷级别，并对人防电源进行选择。作为平战合用的人防工程，还要明确平时负荷种类及负荷级别，再根据平时负荷和战时负荷的重要性选择电源。在满足平时负荷和战时负荷要求的前提下，战时的设计要尽量利用平时部分，即充分的做到平战合用，以利于降低工程成本，又要使平时和战时的配电系统相对独立，运行可靠。

1 工程概述

该人防工程位于建筑物的地下三层，平时为I类汽车库，战时为核六级防化丁级物资库，人防掩蔽面积为18645m2，共分为6个防护单元。

2 负荷级别

电力负荷应分别按平时和战时用电负荷的重要性、供电连续性及中断供电后可能造成的损失或影响程度进行划分。

一级负荷：应急照明，通信设备；
二级负荷：战时用风机、水泵及正常照明；
三级负荷：不属于战时一级和二级负荷的其他用电负荷。
参见《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005中表7.2.4。

3 供电电源

（1）每个防护单元分别引接电力系统电源和区域油机电源，自成配电系统。

（2）战时电源：根据北京市人防办要求，由北侧建筑物人防内的固定柴油机电站引来一路220V/380V区域电源。电缆全程埋地敷设经防爆波电缆井引至地下三层人防配电室，放射配电到每个防护单元战时配电箱。

（3）平时电源：每个防护单元从地下一层变电所各引入两路市电电源。

（4）应急照明由蓄电池应急供电。

此处需要注意，区域电源虽是油机电源，但不能作为一级负荷的供电电源。因为引接的区域电源是由其他单体引来，外线电缆战时很可能被破坏。只有内部电源才能作为一级负荷的供电电源。

未设内部电站、无法引接区域电源的防空地下室，战时一级、二级负荷应在室内设置蓄电池组电源，蓄电池组的连续供电时间不应小于隔绝防护时间。隔绝防护时间可查表获取，但值得注意的是目前市场上供应的应急照明灯具是按照平时消防疏散要求的时间设置的，一般为30min。因此在战时必须储备备用蓄电池或集中设置长时效的UPS、EPS蓄电池组电源。当防空地下室内设有内部电源(柴油发电机组)时，战时应急照明蓄电池组的连续供电时间同于平时消防疏散时间而区域电源不包括在内。

4 柴油电站

根据《人民防空地下室设计规范》7.2.11~7.2.13条中关于柴油电站的规定。

“救护站、防空专业队工程、人员掩蔽工程、配套工程等防空地下室，建筑面积之和大于5000m2的防空地下室需设置柴油电站。”

这是国家现行规范中对人防柴油电站设置的部分规定，在进行具体设计之前需与当地人防管理部门进行沟通，统筹考虑，合理布防。

笔者在该人防工程的电气设计中，经与北京市人防办协商，该人防工程不设置柴油电站，由北侧建筑物人防内的固定柴油机电站引来一路220/380V区域电源。

5 配电系统（见右图）

（1）引来一路区域电源至1号防护单元内的总战时电源进线箱，其他每个防护单元设置分战时电源进线箱，电源由总战时电源进线箱接引。

（2）每个防护单元内设置动力及照明总配电箱，平时电源直接由变配电室接引，战时电源由每个防护单元内的分战时电源进线箱接引。总动力及照明配电箱再配电到下级分配电箱。

（3）每个防护单元内消防风机、水泵的电源直接由变配电室接引，双回路供电，末端互投。

6 照明设计

（1）人防区域内照明灯具采用高效节能日光灯，停车位、人防出入口处灯具吸顶安装，临战时加装防掉落网；车道灯具安装方式为管吊式。所有应急照明及疏散指示标志管吊时做防火处理。

（2）从人防区内引到非防护区的照明电源采用熔断器保护或采用单独回路供电。

（3）设置应急照明系统，平时蓄电池应急供电时间为30min，战时集中蓄电池供电时间为2小时，战时用蓄电池平时不安装，临战30天时完成转换。

7 其它

进行人防工程电气设计时，必须贯彻“长期准备、重点建设、平战结合”的方针，在平面布置、供电照明等方面，应采取相应措施使其在确保战备效益的前提下，充分发挥社会效益和经济效益。一定要严格遵循相关规范标准的要求，参照国家或地区标准图集，各个专业密切配合，结合工程实际，准确地分析和计算用电负荷，设计出既供电安全可靠又经济合理电气施工图图纸。

参考文献
1 《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）
2 《人民防空工程设计防火规范》（GB 50098-2009）