随着我国经济的快速发展，各地区负荷增长迅猛，对电力的可靠性和及时性有了更高的要求。现实生活中，往往会出现由于变电站内部维护改造，出现故障短期内不能恢复，急于用电等情况，而新建或增容扩建变电站则需要花费较长的建设周期。这样，严重影响了社会生产和生活的正常运行。以往的应急供电一般都是采用配备柴油发动机的方式，但其容量小，成本费用高，满足不了大容量，长时间的供电需求。 为解决应急用电的大容量和高费用的问题，一种车载移动式变电站应运而生，变电站动起来？不错，这样让人不敢想象的事如今已经变成现实。在野外、山中、路边，只要有电源的合适地点，就可以将车载变电站拖到现场，短时间内便能完成变电站的连接组建，这种车载移动变电站平时处于机动待运状态，一旦出动到达变电所后，数小时内即能投入送电运行。
随着我国经济的快速发展，各地区负荷增长迅猛，对电力的可靠性和及时性有了更高的要求。现实生活中，往往会出现由于变电站内部维护改造，出现故障短期内不能恢复，急于用电等情况，而新建或增容扩建变电站则需要花费较长的建设周期。这样，严重影响了社会生产和生活的正常运行。以往的应急供电一般都是采用配备柴油发动机的方式，但其容量小，成本费用高，满足不了大容量，长时间的供电需求。
为解决应急用电的大容量和高费用的问题，一种车载移动式变电站应运而生，变电站动起来？不错，这样让人不敢想象的事如今已经变成现实。在野外、山中、路边，只要有电源的合适地点，就可以将车载变电站拖到现场，短时间内便能完成变电站的连接组建，这种车载移动变电站平时处于机动待运状态，一旦出动到达变电所后，数小时内即能投入送电运行。
车载移动式变电站具有诸多显著优点，比如车载移动式变电站运输方便、装备完善，不仅节省了征地、土建、设备安装等方面的资金投入，还可重复使用，更重要的是在紧急情况下可迅速全部或部分替代某一常规变电站并恢复供电。
据了解，位于南京江宁的国变电气与中电新源智能电网科技有限公司联合研发设计的110kV、35kV、66kV车载变电站已分别在广珠铁路、青藏铁路、吉林—图们线高铁等交通枢纽工程中投入使用，受到了用户的一致好评，满足了国内对移动变电站的需求。
