1.蓄能：TES(Theral Energy Starage) 蓄冷（能）密度:单位质量蓄冷（能）介质所蓄存的冷（能）量 KJ/KG 相变蓄能：利用蓄能介质相变特性，蓄存相变潜热的蓄能方式。功能热流体：是由相变材料微粒和单相传热流体构成的一种固液多相流体。 2.飞轮蓄能：是机械能的一种蓄能方式，是将电能转化为可蓄存的动能或势能。（蓄能）当电网电量富裕时，飞轮蓄能系统通过电动机拖动飞轮加速以动能的形式蓄存电能；（释能）当电网需要电量时，飞轮减速并拖动发电机拖动飞轮加速以动能的形式蓄存电能。
1.蓄能：TES(Theral Energy Starage) 蓄冷（能）密度:单位质量蓄冷（能）介质所蓄存的冷（能）量
KJ/KG 相变蓄能：利用蓄能介质相变特性，蓄存相变潜热的蓄能方式。功能热流体：是由相变材料微粒和单相传热流体构成的一种固液多相流体。
2.飞轮蓄能：是机械能的一种蓄能方式，是将电能转化为可蓄存的动能或势能。（蓄能）当电网电量富裕时，飞轮蓄能系统通过电动机拖动飞轮加速以动能的形式蓄存电能；（释能）当电网需要电量时，飞轮减速并拖动发电机拖动飞轮加速以动能的形式蓄存电能。
抽水蓄能：是利用电力系统负荷低谷时的剩余电量，由抽水蓄能机组作水泵工况运行，将下水库的水抽至上水库，即将不可蓄存的电能转化成可蓄存的水的势能，并蓄存于上水库中。（优点）运行方式灵活，启动时间较短，增减负荷速度快，运行成本低。（缺点）初期投资较大，工期长，建设工程量大，远离负荷中心，需要额外的输电设备以及一定的地质和水文条件。
3.
显热蓄存：是通过蓄热材料温度升高或降低来达到蓄热或蓄冷的目的。
潜热蓄存：利用蓄热材料发生相变而蓄能。
(
利用固液相变
)
4.
蓄冷空调：所谓蓄冷空调是指在夜间电网低谷时间
(
同时也是空调负荷很低的时间
)
，制冷主机开机制冷并由蓄冷设备将冷量蓄存起来，待白天电网用电时间（同时也是空调用电负荷高峰时间），在将冷量释放出来满足高峰空调负荷的需要。
意义：移峰填谷，平衡电力负荷。改善发电机组效率，减少环境污染等。
与常见空调异同：冷源不同，其余相同。
第三章
1.
制冰率IPF
（
%
）：是指蓄冷槽中制冰量与制冰前蓄冷槽内水量的体积百分比。
2.蓄冷密度：单位质量蓄冷介质所蓄存的能量（
Kj/kg
）
3.什么是蓄冷空调运行策略？一般分为哪两种？一般用的是哪部分？
所谓运行策略是指蓄冷系统以设计循环为周期（如设计日或周等）的负荷及其特点为基础，按电费结构等条件，对系统以蓄冷容量、释冷供冷或以释冷连同制冷机组共同供冷做出最优的运行安排考虑。
一般可归纳为全部蓄冷策略和部分蓄冷策略。
全部：全部蓄冷策略其蓄冷时间与空调时间完全错开。在夜间非用电高峰期，启动制冷机进行蓄冷，当所蓄冷量达到空调所需全部冷量时，制冷机停机；在白天空调时，蓄冷系统将冷量转移到空调系统，空调期间制冷机不运行。全部蓄冷时，蓄冷设备要承担空调所需全部冷量，故蓄冷设备的容量较大。该运行策略适用于白天供冷时间较短的场所或峰谷电价差很大的地区。
部分：部分蓄冷策略是指在夜间非用电高峰时制冷设备运行，储存部分能量，白天空调期间一部分空调负荷由蓄冷设备承担，另一部分则由制冷设备承担。
一般情况下，部分蓄冷比全部蓄冷制冷机利用率高，蓄冷设备容量小，是一种更经济有效的负荷管理模式。
