本帖最后由 旭日东升 于 2015-2-10 09:17 编辑 与土壤接触的现浇混凝土，为什么要用沙砾垫层隔开？ 答：因为当混凝土在现浇时，表面有流动的水和水泥浆，很容易与其周围的物质融合、渗透；显而易见，与土融合和渗透，当混凝土硬化后，由于土壤的可塑性很大，，而且遇水也容易软化，所以会影响混凝土的表面强度；但如果采用沙砾来与土隔离，当现浇混凝土中的水或者水泥浆与沙砾融合时，因为沙砾遇水不会软化，不会影响混凝土表面强度。所以沙砾起到保护混凝土表面的作用。久而久之，后来，人们也将浆砌石料构件也铺筑砂砾垫层了。
与土壤接触的现浇混凝土，为什么要用沙砾垫层隔开？
答：因为当混凝土在现浇时，表面有流动的水和水泥浆，很容易与其周围的物质融合、渗透；显而易见，与土融合和渗透，当混凝土硬化后，由于土壤的可塑性很大，，而且遇水也容易软化，所以会影响混凝土的表面强度；但如果采用沙砾来与土隔离，当现浇混凝土中的水或者水泥浆与沙砾融合时，因为沙砾遇水不会软化，不会影响混凝土表面强度。所以沙砾起到保护混凝土表面的作用。久而久之，后来，人们也将浆砌石料构件也铺筑砂砾垫层了。
沥青路面采用水稳基层时，为什么能够将5%的水泥还可以降低，可以用到3%？
答：这里要说明一点，要强调所用碎石一定要用有好的级配。平常我们设计路面水稳基层时，一般水泥用量在5%左右，强度就是几兆帕左右，对碎石未提严格的要求。
有的施工单位在做试验的时候，因为强度达不到，就拼命加水泥，当然，水泥加多了，强度上来了，但......基层开裂的概率加大了。
所以，对于路面基层，有两个相当重要的指标要注意：第一、强度问题需要水泥用量尽量多；第二、开裂问题，需要水泥用量尽量少。这两个条件是相反的，怎么办？
人们就在碎石结构上想办法，将碎石严格按多重级配配置，减少水泥用量，加强震动压实。这样，碎石的密实度加强了，水泥用量也少了(现在在江浙一带，基层水泥用量都是3%，比起大家都是5%就省多了，而且基层开裂概率也小多了。
桥头搭板到底要设多长？
答：桥头搭板是桥梁与路基的刚度缓冲段，是以改善行车舒适为目的的。虽然搭板设计的长与短，不能很明显地反映出设计的优与劣，但对于设计者，必须明确一个道理，在改善桥头跳车的因素中，桥头搭板也是其中重要的因素。理论上桥头搭板长点比短点好，但设计还是有一个基本原则，不能想怎么做就怎么做。通过以往使用的经验总结，桥头搭板长度一般是桥台填土高度的2/3，现在的设计大部分也是按这个范围做的（长度不足5米的按5米设计）。
