上海浦东国际机场航站楼施工中参考国外标准制定了清水混凝土的质量标准,分析清水混凝土面层可能出现的质量缺陷,制定了监控对策,对整个施工过程采取了踏步式、跟踪式监理,实现了对全过程各工序的预控。 清水混凝土(as-cast finish concrete)系一次成型,不做任何外装饰,直接采用现浇混凝土的自然色作为饰面,因此要求混凝土表面平整光滑,色泽均匀,无碰损和污染,对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观,且不允许出现普通混凝土的质量通病。由法国设计大师安德鲁在上海浦东国际机场航站楼结构柱、二层框架中槽口大梁和主楼南北立面的剪力墙全部采用清水混凝土,其用量达5.5万立方米,且形式复杂多样,仅结构柱就有椭圆形、E形、U形、T形、L形等十几种截面形式,施工难度和质量要求极高。本文结合浦东国际机场航站楼清水混凝土施工监理情况,介绍清水混凝土的质量标准、常见的质量缺陷及其监控对策以及从模板体系的设计、制作与安装到混凝土原材料选用、配合比设计、混凝土的浇筑、养护和表面缺陷修补全过程所采取的控制措施。
上海浦东国际机场航站楼施工中参考国外标准制定了清水混凝土的质量标准,分析清水混凝土面层可能出现的质量缺陷,制定了监控对策,对整个施工过程采取了踏步式、跟踪式监理,实现了对全过程各工序的预控。
清水混凝土(as-cast finish concrete)系一次成型,不做任何外装饰,直接采用现浇混凝土的自然色作为饰面,因此要求混凝土表面平整光滑,色泽均匀,无碰损和污染,对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观,且不允许出现普通混凝土的质量通病。由法国设计大师安德鲁在上海浦东国际机场航站楼结构柱、二层框架中槽口大梁和主楼南北立面的剪力墙全部采用清水混凝土,其用量达5.5万立方米,且形式复杂多样,仅结构柱就有椭圆形、E形、U形、T形、L形等十几种截面形式,施工难度和质量要求极高。本文结合浦东国际机场航站楼清水混凝土施工监理情况,介绍清水混凝土的质量标准、常见的质量缺陷及其监控对策以及从模板体系的设计、制作与安装到混凝土原材料选用、配合比设计、混凝土的浇筑、养护和表面缺陷修补全过程所采取的控制措施。
清水混凝土的质量标准
目前国内尚无统一的清水混凝土质量验收标准,我们参考国外有关建筑混凝土的技术标准,经场外多次试制足尺的E形柱,并经业主、设计、监理和施工单位多次讨论研究,在普通结构混凝土验收标准的基础上,制定了如下的质量标准:(1)轴线通直、尺寸准确;(2)棱角方正、线条顺直;(3)表面平整、清洁、色泽一致;(4)表面无明显气泡,无砂带和黑斑;(5)表面无蜂窝、麻面、裂纹和露筋现象;(6)模板接缝、对拉螺栓和施工缝留设有规律性;(7)模板接缝与施工缝处无挂浆、漏浆。