柴油发电机组喷油泵的供油量取决于柴油发动机的转速。曲轴转速增大,供油量也增大;反之,供油量减少。 柴油发动机负荷变化时,转速变化大。具体来说就是: 负荷减小时,转速升高,转速升高导致柱塞泵循环供油量增加,循环供油量增加又导致转速进一步升高,这样不断恶性循环,造成发动机转速越来越高,最后飞车; 反之,当负荷增大时,转速降低,转速降低导致柱塞泵循环供油量减小,循环供油量增加又导致转速进一步降低,造成发动机转速越来越低,最后熄火;
柴油发动机负荷变化时,转速变化大。具体来说就是:
负荷减小时,转速升高,转速升高导致柱塞泵循环供油量增加,循环供油量增加又导致转速进一步升高,这样不断恶性循环,造成发动机转速越来越高,最后飞车;
反之,当负荷增大时,转速降低,转速降低导致柱塞泵循环供油量减小,循环供油量增加又导致转速进一步降低,造成发动机转速越来越低,最后熄火;
要改变这种恶性循环,就要求一种能根据负荷变化自动调节供油量。使柴油发电机组在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆,可以改变循环供油量,使柴油机的转速基本不变。
因此,柴油机要满足使用要求,就必须安装调速器。目前现在国内外采用的柴油发电机的调速器一般为电子调速,但还有部分是机械调速.电子调速的好处不是油门可以自动调节,这样可以省油.而机械调速器,它的油门是固定的,所以一般的油耗相对来说要高一点.一般的大功率的发电机组都是使用电子调速器.而国产柴发电机组全部是使用机械调速器.
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