盆式橡胶支座是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移。 盆式橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： （1 ）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X 方向）和横桥向（Y 方向）的变形；
盆式橡胶支座是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移。
盆式橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
（1 ）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X 方向）和横桥向（Y 方向）的变形；
（2 ）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；
（3 ）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
（4 ）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
（5 ）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
（6 ）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
（7 ）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
（8 ）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；
（9 ）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
（1 ）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X 方向）和横桥向（Y 方向）的变形；
（2 ）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；
（3 ）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
（4 ）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
（5 ）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
（6 ）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
（7 ）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
（8 ）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；
（9 ）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
