跟排水管道设计类似，可使用DN150钢管，每个集油坑底接管后汇集在一起排向事故油池，坡度应为0.01。

关于坡度有条文规定吗？还是什么上有说明，排油不关我们水专业的事其实，可他们非要我们作。如果一个着火的话会不会央及到其它的变压器？我的200的管子用的坡度审核人说0.05，坡度不小的，几十米下来要下降快2米多。很麻烦。

根据DL5000—1994《火力发电厂设计技术规程》6.9.4： 发电厂应设置电气用的总事故贮油池，其容量应按最大一台变压器的油量确定。总事故贮油池应有油水分离设施。
油量为600kg及以上的屋外充油电气设备的下面，应设贮油坑。贮油坑的尺寸应大于该设备外廓尺寸，坑内应铺设厚度不小于250mm的卵石层。贮油坑还应有将油排到总事故贮油池的设施。

关于坡度没有条文规定，0.01是电力系统常规做法。在电力设计系统，排油管道确实由水工专业做。

谢谢，非常感谢您的指教。您是电力设计院的吗？
我做的变压器总油量1400KG呢。下面做了2.5的集油坑，可他们都要填卵石。还有我想知道下，变压器里的油都是什么油，油的粘度大吗？

顶起来！！！
我正在做一个110kV变电站的初步设计，可惜我是建筑设计院的，不知道事故贮油池怎么做，油水分离设施，和建筑内平时做的隔油池一样的吗？
清高手指点，谢了先…

其实一直这么做，没有什么依据

6楼的问题很有代表性，我也觉得普通的隔油池无法做到事故时油水分离，我想真正事故的时候应该是油大量泄漏。
我也见过电力设计院把事故油池接到雨水系统里，这种做法不敢苟同。
后来在甲方的要求下，事故油池出口处加了一个阀门，觉得是一个折中的做法。