各位，我曾经遇到过这样的问题：机组为螺杆式水冷冷水机组，蒸发器为满液式，冷冻水为28℃进7℃出。机组运行的时候发现蒸发器中冷媒沸腾剧烈、泡沫很多（泡沫几乎到蒸发器的顶部，而真实液位在蒸发器的1/2左右），压缩机液压缩 。开始时分析可能是蒸发器中的冷冻油过多导致泡沫多，从而液压缩。后来回收冷媒后从蒸发器中只放出很少很少的一点冷冻油，几台机组都是这种情况。这是否可以这样认为：冷冻水进出口温差过大，导致传热温差大，冷媒沸腾较普通的小温差机组更为剧烈；加之满液式蒸发器中不可避免的存在冷冻油，从而导致蒸发器中产生非常多的泡沫；这些泡沫和夹杂其中的液态冷媒很容易被吸入压缩机而造成液压缩，影响机组性能？
各位，我曾经遇到过这样的问题：机组为螺杆式水冷冷水机组，蒸发器为满液式，冷冻水为28℃进7℃出。机组运行的时候发现蒸发器中冷媒沸腾剧烈、泡沫很多（泡沫几乎到蒸发器的顶部，而真实液位在蒸发器的1/2左右），压缩机液压缩 。开始时分析可能是蒸发器中的冷冻油过多导致泡沫多，从而液压缩。后来回收冷媒后从蒸发器中只放出很少很少的一点冷冻油，几台机组都是这种情况。这是否可以这样认为：冷冻水进出口温差过大，导致传热温差大，冷媒沸腾较普通的小温差机组更为剧烈；加之满液式蒸发器中不可避免的存在冷冻油，从而导致蒸发器中产生非常多的泡沫；这些泡沫和夹杂其中的液态冷媒很容易被吸入压缩机而造成液压缩，影响机组性能？
2楼
控制降低一点液位试试。:o:o
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3楼
这个没研究过，请高手来解答
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4楼
我赞同楼主的分析，我也觉得可能是温差过大，沸腾剧烈。
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5楼
路过路过。。。
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6楼
资料很好，感谢分享
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7楼
正准备上大温差的冷水机组，很有借鉴作用。不知道在压缩机的回气管路上加一个气液分离装置是否可以解决潮车的问题？
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8楼
赞一个，这种刨根问底的态度！有想法就会有收获！
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9楼
换热面积多少？冷负荷多少？
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10楼
虽然冷媒沸腾剧烈，但仍然是接近等温过程，即蒸发温度应该变化不大；如果是由于沸腾剧烈带液进入压缩机，肯定会影响压缩机的效率的，因为压缩按设计应压缩气态冷媒，而现在被不可压缩的液态冷媒占据一部分压缩容积，必然会牺牲其容积效率。
假如仅仅是沸腾剧烈，而没有湿压缩现象（控制合适的液位），从蒸发器传热角度来说是不是不会有太大影响？从换热管与冷媒接触状态看，是不是类似于喷淋降膜的蒸发器？会不会比液态淹没的效果更好？望讨论。
总之，个人认为，只要液位合理控制（即使很低），满液蒸发器可以用于大温差小流量场合。因为传热温差大，对换热器是有利的，而蒸发温度低于按出水温度一定值设计，不会受传热温差大的影响，因此压缩机吸气压力不会受大的影响，即压缩机性能不会受大的影响，因此整机性能是可以的。
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11楼
满液式蒸发器中没有冷冻机油的沸腾状态就是你家在烧开水，水沸腾时的状态；
你这种情况就可以断定满液式蒸发器中有很多冷冻机油，需要回油，如果你得回油系统设计合理；
至于是否是湿压缩，你计算下吸气过热度或者排气过热度
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