在制冷系统设计中，四大件的布局非常的有讲究；尤其是 压缩机、冷凝器、蒸发器三者的相对高度位置 ； 同时在实际空调或者制冷机组的安装过程中，这三者的位置也有讲究。

1 先来看看几张图片

1、家用空调

挂壁机

 

柜机

根据上图，我们很容易就看出内机的位置比外机高；

也就是 蒸发器的位置高于压缩机 。

2、VRV系统

内机安装的位置比外机高，也就是 蒸发器的位置比压缩机位置高 ~

3、风冷机组

风冷机组的设计外观基本都是按照上图来设计的，很明显可以看出 机组的蒸发器位置高于压缩机。

2 蒸发器高于压缩机高

从以上我们可以看出，一般来讲：

制冷系统的蒸发器位置要高于压缩机

这个无论实在机组设计，还是现场安装来讲，都要遵循的一个 原则 ；

为什么蒸发器要高于压缩机？

制冷系统能否正常运行，主要考虑以下几点；

1、制冷四大件是否匹配？

2、制冷剂、膨胀阀开度是否正确？

3、风量（风冷）、水量or水温（水冷）是否符合要求？

4、压缩机冷冻油循环是否正常？

蒸发器位置高于压缩机，就是从第四点来考虑的，原因如下：

蒸发器位置高于压缩机，有助于制冷系统回油。

为什么？

3 两种管路的回油

我们从以下两点来阐述：

1、液管回油

制冷系统的液管（冷凝器到蒸发器进口这段管子），回油比较好考虑，因为 制冷剂处于液体状态，压缩机的冷冻油会跟随液态制冷剂。 所以回油比较会比较正常，基本不用考虑管路布局。

2、气管回油

气管回油包含两段： 排气管和吸气管 ；我们以吸气管为例子；

由于制冷剂处于气态，冷冻油是液体，所以这时候回油就有问题。

如果 气态制冷剂的流速比较低，此时油就难以跟随制冷剂流动 ，积聚在管子低洼处，长期以往，压缩机的油会越来越少，造成压缩机的故障。

所以如果此时 气管是下降管路。 使压缩机停机了， 冷冻油也会随着管路直接流回压缩机， 系统的回油就没有问题。

所以一般来说， 气管都是设计成下降管路，便于系统回油。

对于小型制冷系统（比如家用空调等），也可以增加吸排气管路的阻力，来增大制冷剂的流速，因为制冷剂流速快，才能带动冷冻油流动，便于油的循环，防止形成 “ 死油 ” 。

4 实际的运用

当然，在实际设计安装当中，很多时候无法保证蒸发器高于压缩机，那怎么办？

1、小型制冷系统

对于小型系统而言，我们可以有两种方法来改善：

1）、 增大吸排气制冷剂流速 ：

前面已经阐述，可以增加吸排气管路的阻力，使制冷剂流速增大，保证冷冻油的循环。

缺点就是过大的增加吸排气阻力，对于制冷而言没有好处。

2）、 增加回油运行模式

在系统管路最低点增加 旁通回路 ，引到压缩机吸気口，中间增加电磁阀、毛细管；定期开启电磁阀，让制冷剂带冷冻油会压缩机吸気口。

2、中大型系统

在实际的安装当中，有时候也难以保证蒸发器位置高于压缩机；可以采用“增加 回油弯 ”的方式来处理。我们简单看看以下图片：