1、就算同一个额定电流的断路器也分配电用和电机保护用2种，如CDM1-100塑壳断路器。现有一个30KW的电机，我选配电用断路器呢（CDM1-100/3P-100A)还是选电机保护用断路器（CDM1-100/3P-100A-M) M代表电机保护用，缺省的是配电保护。
电动机保护，需要选用电机保护断路器
2、若选用配电保护是要加热继的，但要选用电机保护是不是就不需加热继啦？？？
电机的热保护既可以用断路器来做，当然其过载脱扣的特性，是跟热继是一致的。
加不加热继，取决于你采用什么样的断路器。
3、德力西或其他品牌，都还有一种专门的电动机保护断路器，如德力西的电动机保护断路器型号为DZ108,而西门子电机保护断路器是SRV60/3RV50。这种电动机保护专用断路器和断路器电动机保护用的断路器有什么区别？？？
电动机专用断路器是针对电动机特殊设计的断路器。
而断路器电动机保护用的断路器，一般上是在通用断路器的本体，加上特殊的脱扣器单元，而脱扣器单元是按照电动机保护的特性设计的。
4、如果使用电动机保护用断路器控制电机的话，是不是就不用热继啦？？？
电动机专用断路器是不需要热继的

希望对你有用

支持楼上！

电机回路的短路保护靠断路器，为避开电机的起动电流，断路器必须选用电机型的。

断路器内的热保护不能作为电机的过载保护，热继电器（或电机智能保护器）需要配合接触器线路，不装在配出断路器下。

断路器电流选在电机额定电流的1.25~1.8倍（视电机起动性能可选大小），热继电器的刻度选在电机额定电流应在热继电器刻度的1/4~3/4之间，小于1/4或大于3/4刻度我们叫卡边，卡边设置的灵敏度不好。

那我理解的是不是这样的：

1、在电机控制回路里，必须选用电机型断路器，因为它可躲过了电机启动峰值电流，这时还应该加上热继电器，其过载保护就更精确啦。

2、若选用电动机专用保护断路器，就不需要加热继啦。

3、若是电机控制回路，就不能选用配电用断路器，在电机启动时，它容易跳闸。

:victory::victory::victory:

rccrcc 发表于 2014-1-22 14:33 那我理解的是不是这样的：1、在电机控制回路里，必须选用电机型断路器，因为它可躲过了电机启动峰值电流 …正确，搞清楚各自的保护范围就不会错误，对于短路保护需要用断路器，过载保护可以用断路器也可以用热继，只是用断路器实现过载保护时，必须要用电动机过载的时间特性曲线保护。

电机保护专用断路器就是带热保护的断路器。所以不需再增加额外热保护继电器。

学习了。。。。。。。。

正常在使用中，我觉得还是应该配接触器、综保等，这样可以用按钮来控制电动机的启停，司机操作也安全。如果直接用断路器，难道让司机去直接操作断路器吗。

正常在使用中，我觉得还是应该配接触器、综保等，这样可以用按钮来控制电动机的启停，司机操作也安全。如果直接用断路器，难道让司机去直接操作断路器吗。

在电动机保护回路中使用断路器＋接触器＋热继电器的保护方案，断路器和热继电器的保护对象是有区别的
1，电动机保护类型的断路器，主要针对的故障是金属性短路。当大的短路电流出现时，瞬时切断。一个有趣但是容易被忽视的事实是，区别于配电用断路器，电动机保护断路器的短路保护动作值往往设置的相对偏高。这种偏高的设置，是为了“ 不”动作而设置的－－避开电动机启动电流。

2，电动机运转时，常见的故障包括：过载，堵转，缺相，当然还有断路。

过载保护功能更应该依赖热继电器而非断路器来实现保护
这是因为热继电器的保护曲线，在出厂整定时，更接近于电动机的过载特性。而断路器，基于I*I*t获得的反时限特性，在坐标系中往往高于电动机的过载特性。某种程度上，这个容易带来保护的“滞后”

堵转，此时易产生的是单相的电流增大，增大幅度波动范围较大，将其看待为三相的不平衡，是热继电器的保护思路。而断路器，仍然是将其视为单相过载。这两个从保护的机械机构上，也是有差别的。

缺相：此类故障，热继电器可直接保护，但是断路器只能等待电机运转电流增大至过载保护段才会反应。

实际应用中，断路器往往摘除热过载保护，仅保留断路保护功能。而将回路内的过载类故障，交付给热继电器去执行。

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电动机保护专用断路器，与常规的断路器，不是一类产品。