建议回气主管每隔2m设回油弯

在回气管立管上升高度每5米左右设一个回油弯

而且这种系统建议使用日立的卧式涡旋机、压缩机失油少

这个只是个人建议不是打广告

压缩机在楼顶，千万不要做回气管回油弯，只会越做越糟糕，所谓油弯指的是排气管（存油弯），回气管没人做油弯的，所谓回气管油弯，指的是风冷蒸发器出口的最底端，做一U形油弯，那是为防止蒸发器下半部的冷冻油囤积在管子里，造成油膜热交换能力变差，所以一般风冷蒸发器出口，厂家都会主动作一U形存油弯，来囤积冷冻油，减少蒸发器管子里的油，回气管过长压损过大，过热度升高，膨胀阀前处在不饱和液态，冷冻容量降低，只能增大回气管管径，减少压损因应，千万做不得所谓回气管油弯。

而排气管存油弯只针对压缩机在下，冷凝器在上，中间这一段的排气管而言，约每3米做一U形存油弯，利用U形弯的油造成两端的压差扩大，一步一步的推动冷冻油往上，达到回油目的。就好像水泵在楼顶只计算管路摩擦的扬程，不计算高度扬程，但在下方就要计算高度扬程与管路摩擦扬程。

本帖最后由 uncle30057 于 2013-6-17 12:48 编辑

一般冷暖两用分体空调，因为有制热功能，制热时粗管成了排气管，要是外机在下方，内机在上方，所以粗管（制冷时成了回气管）要是因长度过长，当然就需要做U形存油弯，那是因应制热时需求，不是制冷时回气管需求。

wjs471574050 发表于 2013-6-17 10:43 而且这种系统建议使用日立的卧式涡旋机、压缩机失油少这个只是个人建议不是打广告日立涡漩式是高压同体（高压管与压缩机腔体相通），所以冷冻油的排出量相当少，跟古伦涡漩刚好相反（低压同体）.

本帖最后由 uncle30057 于 2013-6-17 17:40 编辑

40立方大约7P，最长回气管约7层楼*3m＝21m＝69英尺，7p制冷量＝7*3333*1.14/1.2＝22164btu/h，建议你回气管管径使用28.5mm的，6层*3m＝18m＝59英尺，建议回气管管径25.4mm的，5层*3m＝15m＝49英尺，使用22.2mm的，4层*3m＝12m＝39英尺，也是使用22.2mm，3层*3m＝9m＝29英尺，使用19mm的。3层楼以下就都用19mm的。

以上是只针对R-22系统。

请严格按照制冷设计规范要求施工

里面有氟利昂管道的施工标准