总图设计是工程建设必不可少的组成部分，但由于总图专业毕业生的数量满足不了社会的需求，因而大部分民用设计院的建筑师担任了小区的总图设计。随着房地产事业经济能力的迅速提升，现在的项目都是成片的开发，而且地形也逐渐由平坦场地发展到了山地丘陵用地，建筑师没有透彻了解总图专业，很容易忽略一些总图的问题。 1、总平面布置 总平面布置首先就是通过用地红线坐标的输入确定用地的位置形状，为什么测量坐标系与数学坐标系即Autocad坐标系X轴、Y轴对调了位置?即使过去学过测量学也忘了其原因在于：在高斯平面直角坐标系统内，规定X轴向北为正，Y轴向东为正，象限按顺时针方向编号。这种规定与数学上的规定是不同的，数学上用的是笛卡儿坐标系，横轴为X轴，纵轴为y轴，象限按逆时针方向编号。测量上取南北线为X轴，即以南北线为标准方向，主要是定向方便：而象限采取顺时针方向编号，其目的是便于将三角学上的公式直接应用到测量计算中，不作任何改变。现在由于全站仪的应用，使用测量坐标划地，定位已十分普及，而用坐标定位又同建筑设计关系密切，再不学点测量学的基本知识，仍然不明白测量坐标为什么同数学坐标不同，在初学电脑制图时难免仍会走点弯路，输错了坐标，虽然最终会将测量坐标 与y值反过来输入电脑，但不知其所以然。
总图设计是工程建设必不可少的组成部分，但由于总图专业毕业生的数量满足不了社会的需求，因而大部分民用设计院的建筑师担任了小区的总图设计。随着房地产事业经济能力的迅速提升，现在的项目都是成片的开发，而且地形也逐渐由平坦场地发展到了山地丘陵用地，建筑师没有透彻了解总图专业，很容易忽略一些总图的问题。
1、总平面布置
总平面布置首先就是通过用地红线坐标的输入确定用地的位置形状，为什么测量坐标系与数学坐标系即Autocad坐标系X轴、Y轴对调了位置?即使过去学过测量学也忘了其原因在于：在高斯平面直角坐标系统内，规定X轴向北为正，Y轴向东为正，象限按顺时针方向编号。这种规定与数学上的规定是不同的，数学上用的是笛卡儿坐标系，横轴为X轴，纵轴为y轴，象限按逆时针方向编号。测量上取南北线为X轴，即以南北线为标准方向，主要是定向方便：而象限采取顺时针方向编号，其目的是便于将三角学上的公式直接应用到测量计算中，不作任何改变。现在由于全站仪的应用，使用测量坐标划地，定位已十分普及，而用坐标定位又同建筑设计关系密切，再不学点测量学的基本知识，仍然不明白测量坐标为什么同数学坐标不同，在初学电脑制图时难免仍会走点弯路，输错了坐标，虽然最终会将测量坐标 与y值反过来输入电脑，但不知其所以然。
知道了用地坐标的输入后，那么如何标注建筑坐标?只有将建筑按照其实际尺寸准确地布置在坐标系下，才能标注出对应的正确坐标。一般总图坐标出错，多是由于建筑外轮廓与实际尺寸不一致或者用地红线移动引起的。
2、道路交通
小区车行道尽可能的平直圆滑，方便车辆行驶。
人行道可依景观自由布置，约束力较小。
道路宽度：居住区道路不宜小于20m，主要考虑车辆交通行驶要求以及管线敷设需求。
小区路红线如需敷设供热管线不宜小于14m，无供热管线的不宜小于10m。
组团路红线如需敷设供热管线不宜小于10m，无供热管线的不宜小于8m。
道路转弯半径为道路交叉口内缘转弯半径，而非道路中心线转弯半径。
道路最大纵坡度，最小纵坡度：
建筑师常以为地下车库的设计限坡15％可用到小区道路的纵坡上。而道路设计规划规定道路最大纵坡度为8％，多雪严寒地区最大可设计为5％。
为满足场地道路排水，最小纵坡度不得小于0.2％，平坦场地需设置锯齿形边沟。
3、绿化布置
目前绿化布置一般都委托专业景观公司设计，但绿地面积及绿地率指标的计算是必须的工作内容。
现在的项目大多有地下室，且地下室范围基本上都超过地上建筑范围。由于规划部门对项目绿地率的要求，地下室板顶标高就需要结合当地绿化覆土厚度要求确定。如北京覆土3m以上，绿地100％计人绿化面积，覆土1．5m~3m，50％计入绿化面积。覆土不足1．5m，不计入绿化面积。另外，绿地计算范围，建筑外墙外1．5m，道路外侧1．0m方可计入绿地面积。
此外，作为紧急消防通道或扑救场地的绿化用地内不布置高大树种、花坛等影响消防车作业的障碍物，且地表承载力应大于消防车辆的压力。
4、竖向设计
未学过测量学的技术人员一般不知道全国有这么多个标高系统，更不清楚它们之间的换算关系，56黄海高程(0m)，85高程基准(一0．29m)，吴凇高程基准(+1．688m)，珠江高程基准(-0．586m)。
如何确定建筑室内±0．000m设计标高?依据建筑物功能布置要求、交通联系方便通畅、重力自流管线的衔接、景观环境要求、充分利用自然地形减少土石方工程量的原则，根据室外地坪标高和室内外高差求出±0．000m设计 标高。并不是所有出口的室内外高差都一致。有地下车库的项目室内外高差为0．3m，地下车库出口标高应依场地竖向设计得出，而非想当然的-0．3。如某项目建筑室内外高差为0．3m，而其地下车库出入口标高为-0．75m。
坡地场地的总平面布置，与平地场地最大的区别，就是场地等高线密集、高差大、坡度大。所以必须特别注意识图，地形测量图的识别是至关重要的。尤其建筑布置时，需建筑长轴平行等高线布置，才能达到节约土方的目的。另外由于场地地面的高差，不可避免的会产生连接不同高差的构筑物，如台阶，挡土墙、边坡、场地踏步、坡道以及排水沟等构筑物。而如果总平面布置时没考虑到这些场地构筑物，尤其在场地用地紧张时，后果不堪设想。道路变窄，满足不了管线敷设，甚至连消防通道都不能满足。如果甲方能再征地，虽然手续麻烦点，但万幸的是能满足建筑使用功能。如果周边是已建设区，用地无法扩大，而建筑已经施工完毕，使用功能就会大打折扣。这点必须要引起足够的重视。
5、室外管线综合
因建筑师没有做过室外管线综合，对于敷设管线通道宽度没有概念也没有数据经验。
一般管线主通道由于管线种类繁多齐全且管径大，一般需要10m～14m。次通道一般考虑为8m～10m。
管线敷设深度：雨、污水管线为重力自流型管线，一般埋设最深，其余的压力管线或电力电缆管线相对浅一些。如在地下室板顶上敷设，需板顶覆土达到3m～3．5m。
6、指标计算
大部分项目都有这样一些面积：总征地面积、代征城市道路面积、代征城市绿地面积、建设用地面积。所有指标计算都是以建设用地面积为准。另外容积率的计算一般都是以地上建筑面积除以建设用地面积计算，而非总建筑面积除以建设用地面积。机动车配车指标一般也是按地上建筑面积配车，因为地下建筑一般为设备用房或者本身就是汽车库。
