质监站没错，试桩应满足设计规范要求，设计图纸只有三颗，是设计的问题（当然不排除甲方考虑成本的问题），但施工单位应在桩基图纸会审时应提出，如果会审时设计、甲方认为三颗合理，以后出现的问题所产生的费用肯定他们承担。

lp516938142 发表于 2013-4-21 08:46 质监站没错，试桩应满足设计规范要求，设计图纸只有三颗，是设计的问题（当然不排除甲方考虑成本的问题）， …设计试桩。。。施工前试桩。。两个不同概念，，而我项目现行只是设计试桩

本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-21 21:40 编辑


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试桩种类
试桩目的
试桩种类试桩分三种，设计试桩、施工前试桩和施工结束后试桩。
设计试桩：根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值。目的一是进一步确定所选桩型的施工可行性，避免桩机全面进场后发现该桩型不适合本场地施工或发现桩承载力远小于地质报告提供的计算值，此时再改桩型就会拖工期且增加费用。二是根据单桩竖向静载荷试验确定单桩竖向承载力特征值。由于地质报告提供的数值往往偏于保守，所以可以根据静载报告提高桩承载力，减少桩数。
采用静压桩施工方法时，施工压桩力与单桩承载力特征值有关系，但不是绝对的，要根据经验及地方标准，可以是特征值的1.5~2.5，只要静载试验满足要求即可，(你如果有把握，采用1.0倍也可)全面施工时施工压桩力就可以采用试桩标准。
施工前试桩：根据工程实际情况，决定是否做施工前试桩。施工前试桩可以保留为工程桩。
其中，根据规范必须做施工前试桩的情况有以下三种：
1、设计等级为甲级、乙级的桩基；
2、地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；
3、本地区采用的新桩型或新工艺。
施工结束后试桩：根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值，全面施工后随机抽取一定桩数进行动测及静载荷试验，验证桩身质量即单桩竖向承载力特征值满足设计要求，不满足时要采取补强措施。
一般在经验不足或重要工程要先设计试桩。所有工程在桩基施工完毕后都要进行施工试桩，根据试桩报告进行质量评定及验收。
试桩目的试桩是为了大范围的沉桩作业提供第一手的首次施工参数资料，包括有效桩长、入岩深度、沉渣、灌入度、桩焊接、承载力。
1. 选择工程桩的桩型、桩长和桩端持力层进行试打桩时，应符合下列规定：
1) 试打桩位置的工程地质条件应具有代表性。
2) 试打桩过程中，应按桩端进入的土层逐一进行测试；当持力层较厚时，应在同一土层中进行多次测试。
2. 桩端持力层应根据试打桩结果的承载力与贯入度关系，结合场地岩土工程勘察报告综合判定。3 采用试打桩判定桩的承载力时，应符合下列规定：
1) 判定的承载力值应小于或等于试打桩时测得的桩侧和桩端静土阻力值之和与桩在地基土中的时间效应系数的乘积，并应进行复打校核。

谈谈个人看法：
要求设计试桩应该不是什么问题，这个规范上很明确：
“检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%；
当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。”
那么剩下的问题应该是：是不是必须要每个单体一根。

设计试桩的目的是什么？
是设计单位根据地质勘探的报告，检测相应设计桩长、桩型是否
能满足当地地质情况及相应承载力的要求。
所以个人结论如下：
如果不是地质情况相对复杂，且桩径规格多、桩长变化大，
那么是可以相应减少试桩的数量（起码不需要13个单体都做）。
而且设计试桩的目的是为了给设计方提供参数，
所以，设计试桩的桩数、桩型、桩位的选定方面应该由设计单位来核定更为合理。

监督站的意见不是针对你们，监督站要监督建设行为的全过程。设计院的图纸要求有问题

设计阶段质监站怎么会介入？不符合程序啊