低压交流电动机检修后空载试车的理论依据
kfcandlixiaojing
2013年02月01日 22:38:36
只看楼主

我在一家化工单位从事低压电气检修工作,偶尔的遇到低压交流电动机(防爆电动机)由于发生故障(例如抱轴、电机烧坏、电机缺油、电机异响等现象)需要检修,检修后投入生产,在链接好联轴器之前,有的师傅说需要空载运行2个小时,有的师傅说转转就行,配合设备观察电机相对设备的转向是否正确,(注:在检修后,维修电机的部门会做一个空载运行试验)我的问题是既然在维修电机的部门已经做空载运行经验了,是否有必要再做空载试车工作?空载试车的理论依据是什么?为什么要做空载试车工作?

我在一家化工单位从事低压电气检修工作,偶尔的遇到低压交流电动机(防爆电动机)由于发生故障(例如抱轴、电机烧坏、电机缺油、电机异响等现象)需要检修,检修后投入生产,在链接好联轴器之前,有的师傅说需要空载运行2个小时,有的师傅说转转就行,配合设备观察电机相对设备的转向是否正确,(注:在检修后,维修电机的部门会做一个空载运行试验)
我的问题是既然在维修电机的部门已经做空载运行经验了,是否有必要再做空载试车工作?空载试车的理论依据是什么?为什么要做空载试车工作?
我的想法是必须要做空载试车工作,一是观察转向是否正确,二是观测电机的空载电流、电机是否异响、温暖、温升是否正常,但是资格老的师傅总是摆出一副很有经验的样子,说是没有必要试车2个小时,电机启动一下10分钟左右,看看转向对就行了,当他这么说的时候,我还真是有点犹豫,根本是我对这个问题理解的不透彻,所以不敢去反驳,请各位高手给予解答,谢谢了!
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