山人乃长期从事铁路结构工程技术的高工,最近综合收集凤凰垮桥有关报道,
并用"杆系有限单元法结构软件"进行理论计算,分析结论意见为:

(1) 勘探单位提供地质资料有假,没查出桥墩下面基岩是破碎带,基岩下有溶洞与软弱下卧层,故造成
桥墩下沉100 毫米之多,是发生垮桥的重要原因,对事故应负主要责任.

(2) 设计单位、监理单位在发现桥墩下沉问题后,草率处理,措施不力, 便恢复继续施工,没有从根本上
消除结构安全重大隐患,对事故应负重要责任.

(3) 施工单位拆卸脚手架时没按分段对称的原则拆除,而是先拆边跨造成推力不平衡,同时桥墩、拱圈
砌筑砂浆没有达到设计强度等级,致使拱桥加速提前发生倒塌,对事故应负一定责任.

(4) 业主单位管理不力,压价招标,索要好处费,向民工队摊派钱物,对桥墩下沉重大结构问题,没有组织
相关部门论证处理方案,因而垮桥将必然发生,对事故应负赔偿经济损失责任.

(5) 当地政府行业主管部门官员腐败,使工程转包达五层次之多,层层抽血剥皮,到处捞钱,最终工程造价
落到承包人的头上就少了很多,各包工队不可能贴本钱去做工程.所以政府官员中的腐败分子是这次
事故的罪魁祸首,应当纯之以法,不杀不足以平民愤!以祭奠六十多位冤死的农民工兄弟在天之灵!!!

附加点评及说明:

该桥是个先天不足的怪物,谁承建谁倒霉!

看热闹的外行说: 桥墩内没钢筋,偷工减料,豆腐渣工程,完全是施工单位的责任!

看门道的内行说: 要重新作地质勘探、材质取样检测、结构验算等环节取证,才能确定垮塌原因,
分清各相关单位责任.

现将计算软件提供于后,请看门道的网友复算一下,预测一下您的意见是否与中央专家组的结论吻合!

软件操作如下: 下载安装 -->启动软件 -->点主菜单"开始"项下"老件名" -->选取件名回车-->
点"输数计算"项下"非抗震结构荷载效应分析"下面的"荷载效应分析"-->观察记录屏幕显示结果.
-->点返回"开始"下一个"老件名"-->将无铰拱、二铰拱以及支座下沉100毫米都算一遍进行比较.



用于拱结构计算软件下载处: