最近两贴都提到通过就地无功补偿抑制起动电流，我认为作用是有限的。GB50052-2009 6．0．12 接在电动机控制设备侧电容器的额定电流，不应超过电动机励磁电流的0.9倍；过电流保护装置的整定值，应按电动机-电容器组的电流确定。该条文说明：“对于多速电动机，如不停电进行变压及变速，也容易产生过电压，也不宜单独用电容器补偿。如对这些用电设备需要采用电容器单独补偿，应为电容器单独设置控制设备，操作时先停电再进行切换，避免产生过电压。
最近两贴都提到通过就地无功补偿抑制起动电流，我认为作用是有限的。
GB50052-2009 6．0．12 接在电动机控制设备侧电容器的额定电流，不应超过电动机励磁电流的0.9倍；过电流保护装置的整定值，应按电动机-电容器组的电流确定。
该条文说明：“对于多速电动机，如不停电进行变压及变速，也容易产生过电压，也不宜单独用电容器补偿。如对这些用电设备需要采用电容器单独补偿，应为电容器单独设置控制设备，操作时先停电再进行切换，避免产生过电压。
当电容器装在电动机控制设备的负荷侧时，流过过电流装置的电流小于电动机本身的电流，电流减少的百分数近似值可用下式计算I=100(1-cosφ1/cosφ2).设计时应考虑电动机经常在接近实际负荷下使用，所以保护电器的整定值应按加装电容器的电动机-电容器组的电流来确定，保护电器壳体、馈电线的允许载流量仍按电动机容量来确定。”
也就是说无功补偿主要用来提高电动机正常工作时的功率因素而设置的。如果电动机已经使用降压启动、变极启动、变频启动方式，不宜就地无功补偿。
电动机启动校验：1）额定运行下的电压降 2）启动时母线电压降及电动机端子电压降
我的观点：200kW以上电动机无论采用哪种启动方式，从变电所低压母线至电动机距离大于200米时，不宜采用AC380V配电；可考虑选用AC660V、6kV、10kV高压电动机。
12楼
你也别用公式吓唬人。
你用的公式都是稳态计算公式，根本不对。
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13楼
求公式及理论依据
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14楼
大哥，鼠笼式和绕线式等效模型是一样的。请你把模型贴出来吧
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15楼
别卖关子了，求你把交流异步电动机启动模型贴出来吧。
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16楼
很好的讨论，也说说自己的个人看法。
1、不用讨论启动电流还是起动电流（近期讨论的也太多了），因为楼主在主贴中明显表示的是无功就地补偿能否对起动电流的抑作作用，从内容来看是想讨论加装就地补偿能否把整个起动过程中的电流有效值降下来。
2、同意楼主认为作用不大的观点，因为起动过程电流是变动的，一般的就是补偿没法跟踪这个过程，很难作用合理的补偿。如要实现，所费成本还不如改变其起动方式。
3、基于2点的原因及安全考虑，就地补偿的容量应小于电机的空载容量（规程一般为0.9及以下，跟据实际情况可作一定的调整）。
4、由于就地补偿量明显小于起动过程的容量，因此因起动而造成的压降并不因为就地补偿而大幅下降。
5、长距离供电的压降主要是受供电电缆参数及电流决定，就算补偿到功率因素为1，电流下降也有限，压降还是明显的。串联补偿能有效减少压降，但由于技术不成熟，应用的不多。
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17楼
电动机启动等效电路如下，R1：线路电阻；L1：线路电感；C:补偿电容；R2：电动机等效电阻；L2：电动机等效电感。
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本帖最后由 jiaojianlei 于 2013-1-5 14:37 编辑 ]
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18楼
哗，楼上的，没必要出动这个吧！由于电动机的惯性矩，当电机开始转动时这个输入响应已经进入稳态了，这个过程很短，无论对电机及保护都没什么影响，离题了！
当然，个人很希望你能整理出公式并找实际数据，再弄个波形图看看！
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19楼
只有如此才能彻底解决这个问题，毕竟有暂态过度到稳态的过程。电动机参数不好确定，可以用MATLAB仿真一下。
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20楼
呵呵，找本电机手册的书不就有参数吗。不过还是那句，这个分析这个过程可以看作是一个闪变，可能对附近的电子产品有点影响，对一般电力设备还是看启动过程中的电流有效值的变化。
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21楼
书读多了有时就会钻到牛角尖里难以自拔。:lol
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