大家好问大家个奇怪的问题，希望有人能给解释下！一动力箱内安有好多的空开，其空开是控制配电室的通风的风机，其中一空开的下面的三根出线有一根接到拉电机的外壳上，而电机的三个接线柱中有一根接到到拉动力箱的外壳上，我在一次送电中，不小心碰到动力箱的外科被电到，后用万用表一量竟达295V，后又换一万用表，测试竟达305V，对拉，动力箱没接地，请问为什么回有这么高的电压？请高手赐教！
大家好
问大家个奇怪的问题，希望有人能给解释下！
一动力箱内安有好多的空开，其空开是控制配电室的通风的风机，其中一空开的下面的三根出线有一
根接到拉电机的外壳上，而电机的三个接线柱中有一根接到到拉动力箱的外壳上，我在一次送电中，
不小心碰到动力箱的外科被电到，后用万用表一量竟达295V，后又换一万用表，测试竟达305V，
对拉，动力箱没接地，
请问为什么回有这么高的电压？
请高手赐教！
2楼
是三相电压
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3楼
有病!
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4楼
真的是有病
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5楼
空开的下面的三根出线有一根接到拉电机的外壳上，（设为A相）
而电机的三个接线柱中有一根接到到拉动力箱的外壳上（设为B相）
碰到动力箱的外壳被电到，后用万用表一量竟达295V，后又换一万用表，测试竟达305V， 对拉，动力箱没接地，
不知你测的是箱壳对哪的电压。是对地吗？电机接地如何？从现象看：
应该是接地回路有问题。假如电机和变压器中点接地都不好（电阻大）。而由于动力箱没接地你测的就相当于A和B两相间经接地电阻的电压。此时万用表相当于串联在被测回路里，即电机接地电阻和表的内阻串联后接到A、B两相间，表上显示的是分压后的值。由于表的内阻不同，其值也不同，内阻高的，测得的电压就高一些。
不知对否。请指正！
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6楼
谢谢5楼的,
我觉得你说的对!
我测量是动力箱外壳与地(动力箱下满的进出线的电缆套管)之间的电压!
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