动力配电电缆的线径选择 : 动力箱进线的电缆4+1和3+2分别是在什么情况下使用的呢?[ 本帖最后由 tembal 于 2012-10-29 13:17 编辑 ]
动力配电电缆的线径选择 : 动力箱进线的电缆4+1和3+2分别是在什么情况下使用的呢?
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本帖最后由 tembal 于 2012-10-29 13:17 编辑 ]
2楼
这个是对N线线径选择的差别吧,是不是主要就是看三相平衡问题?
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3楼
楼上说的很有道理。
一般一个回路接单一的三相负载就应该用3+2。
如果是单相负载的。那就应该考虑4+1.
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4楼
主要是N线的选择问题,3+2型主要用于动力系统,三相负荷平衡,零线载流量要求小;4+1型主要用于380V与220V混用的系统中,单相负荷较多,要求零线载流量大,故零线线径应和相线线径相同。
个人意见,仅供参考,欢迎指导。
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5楼
楼上说的对!!3+2可以用于动力用电,3相平衡。4+1可以用于照明用电。
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6楼
低压配电设计规范
3.2.7 符合下列情况之一的线路,中性导体的截面应与相导体的截面相同:
1 单相两线制线路;
2 铜相导体截面小于等于16mm2或铝相导体截面小于等于25mm2的三相四线制线路。
3.2.8 符合下列条件的线路,中性导体截面可小于相导体截面:
1 铜相导体截面大于16mm2或铝相导体截面大于25mm2;
2 铜中性导体截面大于等于16mm2或铝中性导体截面大于等于25mm2;
3 在正常工作时,包括谐波电流在内的中性导体预期最大电流小于等于中性导体的允许截流量;
4 中性导体已进行了过电流保护。
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7楼
3+2可以用于动力用电,3相平衡。4+1可以用于照明用电。但动力箱进线的电缆4+1是肯定对,基本不用考虑3+2。
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8楼
关键是看所带负载的谐波电流,一般电动机的三相较为平衡,谐波电流比较小,可以用3+2的。谐波电流较大的,比如变频空调,照明,网络设备等,应用4+1。
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9楼
主要考虑是三相不平衡产生谐波电流的问题,电动机回路三相基本一致,用3芯合适,照明负荷中用4芯合适,
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10楼
3+2型式是应用于采用TN-S型式接地的系统电源
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11楼
各位大神厉害。小弟来学习的
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