现在我就想解决这个问题,,所以希望各位能够帮忙多想想办法,给我点好的建议,在此先谢谢各位啦!!!

几点建议供你参考：
1。采用梯级节流，如果出于成本考虑，建议在EXV后加孔板。这点可能需要重新选阀。
2。EXV出口尽量靠近蒸发器，即尽量缩短EXV和蒸发器之间的管路。
3。加大阀前后的管径。
4。适当增大一些过冷度，这会增加成本。
5。选用大一档的EXV，这点会增加成本且不一定有效

楼上的很有经验，学习了！

尽量减少阀前后阻力或者流量分配和降压分步进行。

个人观点，仅供参考！
首先我们应该分析一下产生的原因。
主要是由于产生的节流效应，造成截留阀处压力急剧降低，动能变化很大，也就是说这个事不可避免的！我们就是为了得到压降。关键的关键还有是由于制冷剂流速过高造成的响声。如果是节流过程产生的闪发蒸气，产生气泡则产生气泡的声音。
1.根据节流的原理，速度升高才能得到压力的降低。动能降低得越多（速度降低越多），我比较赞同huym的采用梯级节流，只不过是增加了一次 节流的时间。出口的流速同样无法降低的！
2.关于huym的其他观点，倒是心存疑问！

下面就其它观点，和HUYM进行讨论，希望多批评指导！
1.增加过冷度，是一个好办法。由于过冷，减少了节流过程中产生的闪发蒸气，降低了节流阀出口的流速。是一个好办法。
2.在选型选择选大一点，但是我觉得可能会造成流量不稳定，阀门开度忽大忽小，造成频繁动作，也不太妥当。
3.增大管径，是为了减少由于管径造成的压力降低。我觉得尽量较少阀体前后的接管倒是一个好办法（前提是有条件）

你说的关于流量分配能不能详细说明，如何实现呢？

加孔板我们已经试过,效果是有,但还是不太如意;加大阀前后的管径就更不理想,如果将EXV出口尽量靠近蒸发器的话,那会造成将声音传到蒸发器里面去;据查资料,国外好像采用的是孔板分段法.

采用的是孔板分段法

不知大师对孔板分段法有何见解?请教,请教!