液体过冷能提高冷媒单位质量的制冷量
吸气过热能避免压缩机湿压缩
螺杆机和离心机有什么不同勒？？？？？斑竹你说的是哪方面的不同比较啊？如何过冷？如何过热？

谢谢楼上的回答，我想问螺杆机和离心机采用的方式，各厂家采用的方式有什么不同。

具我所知
一般是回热吧
大的系统单设回热器
小的可以考虑压缩机的吸器和冷凝的出液伴行

特别小的通过增大换热面积达到过冷和过热就行

这几天整理如下：仅供参考
节流前液体的过冷度△t越大，节流后的制冷剂蒸汽干度x就越小，循环的单位制冷量q0就越大。所以，采用制冷剂液体过冷对提高制冷量和制冷系数是有利的。
螺杆式和离心式冷水机组中的过冷器一般设在水冷冷凝器内，冷却水先通过过冷器中的过冷管再进入冷凝器。

过热循环的制冷系数ε0‘是大于还是小于无过热循环的制冷系数（ε0= q0/ w0），只决定于比值△q0/ △w0大于还是小于ε0。如果q0/ △w0＞ε0，则过热有利，否则过热不利。必须指出，在制冷循环中采用吸气过热不是为了提高制冷系数，而是为了防止压缩机液击。对于活塞式压缩机，如吸气中带液会引起压缩机敲缸，损坏阀片，为此，在吸气管前装有气液分离器或换热器，以保证吸气有10~15℃的过热度。螺杆式压缩机有较强的抗液击能力。允许吸气少量带液。对于离心式压缩机，虽不允许吸气带液，但在满液式蒸发器出口装有挡板，能将液滴分离，再经过气体进叶轮前的绝热膨胀过程，进气中一般不会带液，所以，在螺杆式和离心式冷水机组的系统中，为了防止吸气过热后，压缩功增大，在吸气管上包绝热材料，减轻有害过热的影响。

学习学习学习``

回热循环不是对所有系统都有好处的吧，
好象也是只针对某几种冷媒而言。