整体破坏的形态看是局部承压不够，从楼主发的照片上看为什么桁架支座钢板与牛腿之间没有填实？如果仅靠几个螺栓支承本身就有问题．请楼主看一下设计图纸的要求，再按支座钢板尺寸核算一下局部承压是否够．至于加固方案要根据具体数据研究考虑．

诚如二楼所言，原因大致如此。
另外，施工质量也是导致出现该问题的原因，牛腿钢筋施工中肯定存在保护层过大的问题。严格按图施工完全不会出现这种情况。建议采用牛腿外包钢板的加固处理措施。

很明显，是两个预埋螺栓承受了过大的水平力

钢栈桥竖向荷载不致于大到混凝土牛腿冲切破坏，判断应是温度变化伸缩引起的混凝土拉裂，而且这个裂缝应是使用阶段季节温差变化后才出现

裂缝未出现在牛腿根部和侧面，说明不是竖向力引起的受力裂缝。
裂缝在螺栓处，据图片分析应是螺栓承受了纵向剪力，导致拉裂。栈桥跨度仅30米，不会是温度因素。
楼主在设计上有问题，这种搭在转运站上的栈桥，应有一端做滑动支座，通常是低端简支，高端滑动，不能上下都做成简支，否则容易出现类似拉裂现象，超长栈桥这种情况更为突出。
建议此处封闭裂缝，改活动支座，我相信牛腿的截面和配筋肯定是经过严格计算的。

从裂缝的分布及方向看,是水平荷载导致的牛腿开裂.
采用盆式支座可以避免此类破坏.

牛腿的配筋计算是以不出现裂缝为准，你这可以有两种情况：1，箍筋配筋不够，不管是计算问题还是施工偷了料了；2，你这个节点处理的有问题，你那个节点底板怎么和牛腿脱开了，30米的跨就那么点垫板就行了？铰接也不能这样吧，实在不好弄灌浆也不能让那儿空着啊，受力不均匀局压当然会出问题

保护层的问题居多，可以把外面敲掉证实下，如果只是保护层裂了，补一下就好了

牛腿施工箍筋不到位，水平方向用碳纤维捆绑粘贴，缝内注胶。

第三张图看不出来是牛腿内侧还是外侧的，另不知道桁架另一端的结构形式及受力状态。初步分析是有挺大的水平荷载在支座处把螺栓被拔出来了，查找水平荷载产生的原因，如：支架不均匀沉降，支架处有堆煤等。另螺栓锚固长度可能不够，这类锚栓在特定情况下会受拉，应满足受拉情况下的锚固长度；桁架支座板不宜于混凝土直接接触，容易出现图示拉裂或压碎，建议以后采用锚板加锚栓的形式。建议此类支座位置加滚动支座，以求与计算模型相吻合。