不知您是什么压缩机，担负什么系统？
较大型以上的压缩机，机组或系统中都设有油分离器，油分的底部设有回油阀至压缩机的曲轴箱，运行中只要适当开启回油阀，被分离在油分底部的润滑油即可回流进压缩机。
小型或微型压缩机，一般都采用全封闭式，担负的基本都是氟系统，选定的润滑油一般都是能与制冷剂相融的。运行中润滑油随制冷剂在整个系统中循环，以保证压缩机的润滑。
不论是设有油分或无油分的压缩机，运行中不得出现湿冲程（液击），一旦出现湿冲程，将会立即损失机器的润滑油，对压缩机的润滑和回油都是十分有害的。
工艺的安装对回油也有一定的技术要求：压缩机的位置一般都比系统中的其它装置低，有利于回油。小型以下的全封闭氟系统，特殊情况压缩机高于系统中某些装置的，必须在压缩机的排气管段设置阻油弯（回油弯），尽量不使或少使润滑油被带入系统。

有点不明白了,那我见的机组可大多都是压缩机在最上面的啊,为什么??

荣昌老师解答问题非常耐心！
楼主提问能否说得详细点，请人帮忙答疑最好别惜墨如金，问题描述不清楚，别人的回答就很难有针对性。

结构安排需要的话，放在下面也不是不可以，原则是尽量阻止油排出压缩机，让排出的油尽量顺畅的回到压缩机。

我的理解：湿冲程会造成大量制冷剂携带着润滑油进入压缩腔并排出压缩机，而从气分里回来的油没有带出去的多，造成压缩机曲轴箱短时间缺油。

制冷系统的压缩机安装在最上面，实际上是不提倡的，也是不理想的。
较大型以上的系统，压缩机都是安装在最低处，有人会说它笨重，运转震动大，只能在最下面，实际上并不是这样。小型的氟系统，如制冰、冷库等，还有冰箱冷柜（陈列柜）、厨房冷柜等，压缩机基本上都是安装在最底层；家用空调的外机（压缩机）也要求安装得比内机低，都是为了回油顺畅而考虑的，其故障（特别是压缩机因缺油而造成的抱轴卡缸）率也远远比压缩机安装得高要小得多。
近些年来一些厨房大冰柜（箱）顾及整体的美观（或为节约空间）而将全封闭式压缩机、冷凝器组件安装在最上层，尽管系统小，距蒸发器近，管路短，但相比压缩机安装在底层的，故障率要大得多。

制冷系统的操作规程及制冷科教书籍里对机组耗油大的故障都强调得非常清楚，其主要原因就是因为湿冲程造成。
因为压缩机的曲轴箱是与低压腔连成一体的，当机组处湿冲程时，制冷工质随之进入曲轴箱，与润滑油混合气化后即被压缩机排入系统。出去容易回来难，必然形成了压缩机油面下降，耗油量大。并由此引发了一系列问题，如冷凝压力高，制冷效果差等，原因是油进入系统后在管壁及容器壁上形成油膜，产生热阻，影响换热。

二楼有提到"小型或微型压缩机，一般都采用全封闭式，担负的基本都是氟系统，选定的润滑油一般都是能与制冷剂相融的。运行中润滑油随制冷剂在整个系统中循环，以保证压缩机的润滑。"在8楼说湿冲程会有那些问题，那全封闭式应该也有这个问题吧。麻烦再给预回答。

湿冲程的反应对各种类型的压缩机都一样。

全封闭式的，二楼提到是润滑油和制冷剂是一起在系统中循环，这样油会不会覆着在蒸发器和冷凝器换热表面，而影响换热效果？

同意二楼的说法！