关于汽车制动力的计算，在《历年试题及标准解答》（住建部注册中心 编）2009年下午题36中，双向6车道，设计荷载为公路Ⅰ-级，从其解答中分析，其采用的是三个车道总制动力>165KN，但是根据《通用规范》4.3.6条中，应该规定的是每个车道>165KN，那么三个车道就应该是0.78*3*165才对（考虑车道折减），是不是解答有误呢？
关于汽车制动力的计算，在《历年试题及标准解答》（住建部注册中心 编）2009年下午题36中，双向6车道，设计荷载为公路Ⅰ-级，从其解答中分析，其采用的是三个车道总制动力>165KN，但是根据《通用规范》4.3.6条中，应该规定的是每个车道>165KN，那么三个车道就应该是0.78*3*165才对（考虑车道折减），是不是解答有误呢？
2楼
明天看过再回复你，现在感觉你的是对的，可定要乘3的啦
回复
3楼
楼主是正确的。
回复
4楼
你是正确的。
回复
5楼
是吗？那就好，解答简直就是误人啊
回复
6楼
又发现10年试题下午36题也是一样的解答方法，还真有点迷惑了
回复
7楼
楼主是对的 答案错了 关键是四个选项里没有一个正确的 出题的人搞搞的
回复
8楼
其实遇到错题更好，在判卷的时候，只要是题目错了，全部送分的。
回复
9楼
对，一个车道165，三个车道要乘3。
回复
10楼
我觉得应该是不管多少个车道,都要用165kN,不然如果用每个车道165的话,我们可以算出,只有桥长大于122.86米的桥才由车道荷载的10%控制.(122.86x10.5+360)x0.1=165kN.这让人觉得有点离谱了.单跨大于120米的桥毕竟不多.从规范的适用性来说明,多数情况下由最小值来决定感觉有点说不过去.但不得不承认,规范的说法是可以讨论的.我想把"但公路-I..."之前的逗号改为句号更为合适.
回复
11楼
是1根车道不小于165，兰定军的实战训练就是这样的，而且规范上也说得很明确了~
回复
