在近日举办的2012年第十二届北京国际车展期间，中国经济网电视中心联合清华大学政治经济学研究中心电动汽车项目组共同举办了“中经车展之夜——新能源汽车路在何方”研讨暨记者会。会上，业内人士共同探讨了新能源汽车产业化之路存在的问题。山东沃特森电源有限公司总经理刘立健指出：新能源汽车的核心是动力电池，而目前动力电池存在的最主要的三个问题为“安全、循环、快充”。 在国家政策的支持以及相关企业的共同努力下，新能源汽车近年来得到了快速的发展，目前已经初步具备产业化的条件。而电池作为新能源汽车的核心，占据着总车成本的三分之一以上。电池问题成了制约电动车发展的最主要因素。在研讨会上，刘立健指出，除去成本问题，目前电池技术面临三大主要问题为：安全、循环、快充。
在国家政策的支持以及相关企业的共同努力下，新能源汽车近年来得到了快速的发展，目前已经初步具备产业化的条件。而电池作为新能源汽车的核心，占据着总车成本的三分之一以上。电池问题成了制约电动车发展的最主要因素。在研讨会上，刘立健指出，除去成本问题，目前电池技术面临三大主要问题为：安全、循环、快充。
刘立健认为，应该始终把电池的安全问题放在第一位。因为如果没有足够的安全保障，其他的一切都谈不上。他认为，新能源汽车能安全使用的关键在于 电池组 管理系统。他指出，经过多年的发展，目前我国的电池组管理系统已经取得了长足的进步，其技术已经接近世界先进水平，已达到了新能源汽车产业的产业化标准。
在电池的循环寿命上，目前市场上大多数新能源汽车电池的循环寿命能达1000次以上。刘立健认为，虽然循环寿命还需改进，但是目前已基本能满足消费者的使用要求。他进一步指出，在电池引入金属锂和隔膜涂层技术后，其循环次数将会得到巨大的提升。
“快充”问题一直是阻碍电动车普及推广的一大难题。据了解，目前给电动车电池进行充电需要3-5个小时，对于当前快节奏生活的人来说，无疑过于费时。对此，刘立健认为，可以通过采用更换电池或电池租赁的方式来解决“快充”难题，消费者只要3-5分钟就可以在换电站换好电池，可实现进加油站加油一样方便、快捷。
目前，我国还处在新能源汽车发展的探索阶段。刘立健指出，在这个起步阶段，除了要加紧 电池研发 攻克技术难题外，还要与相应的经营模式结合起来，才能更好地推进新能源汽车的产业化发展。 原文来自 http://lidianchiblog.i.sohu.com/blog/view/214523898.htm
