到现场去调试配电柜，觉得多功能表上的功率因数有问题，很是疑惑。有几台动力箱，下面带的都是电机。没负载时功率因数为1，电机一开功率因数就往下降，电机全空转时功率因数能降到0.4多，就是带负荷了也会降到0.6多，正常吗？一台动力箱下面带的总功率大概80千瓦。有个电工说是电容柜没投，可我去看了电容柜工作了，并且电容柜旁边的进线上的功率因数在0.96以上，不明白，是不是电容补得是总的功率因数。动力箱的电源来自低压抽屉。
到现场去调试配电柜，觉得多功能表上的功率因数有问题，很是疑惑。有几台动力箱，下面带的都是电机。没负载时功率因数为1，电机一开功率因数就往下降，电机全空转时功率因数能降到0.4多，就是带负荷了也会降到0.6多，正常吗？一台动力箱下面带的总功率大概80千瓦。
有个电工说是电容柜没投，可我去看了电容柜工作了，并且电容柜旁边的进线上的功率因数在0.96以上，不明白，是不是电容补得是总的功率因数。
动力箱的电源来自低压抽屉。
2楼
是不是配电距离过远了，不行加个就地补偿
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3楼
是的，电容器不得事总的功率因数，要提高每台电动机的功率因数，需要在每台电动机进行就地补偿。
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4楼
有意思，许多搞电的都对“功率因数”的概念不是很清楚，楼主的问题很能说明这个问题。
“动力箱，下面带的都是电机。没负载时功率因数为1，电机一开功率因数就往下降，电机全空转时功率因数能降到0.4多，就是带负荷了也会降到0.6多，正常吗？”
回答是：非常正常！ 三相异步电动机就是空载时功率因数最低。
“电容柜工作了，并且电容柜旁边的进线上的功率因数在0.96以上，不明白，是不是电容补得是总的功率因数”？
不错，总算答对了，补偿电容装在哪，就在哪补偿。
不是你投上电容器，电动机本身的功率因数会提高的！电动机的功率因数是其固有的物理原理，不随你投不投电容会改变的。
不投电容时，电机的无功部分向电源交换；投上电容后，电机的无功部分向电容交换。
无功向电容交换时，配电室与其电源之间就少了无功交换部分的电流，所以，总电流会减小，电流减小了，线路的损耗也减小了。
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5楼
高手说的很对，很清楚。
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6楼
lingxuct 发表于 2013-3-21 15:36 有意思，许多搞电的都对“功率因数”的概念不是很清楚，楼主的问题很能说明这个问题。“动力箱，下面带 …高手啊小弟佩服
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7楼
高手就是高手，学无止境啊
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8楼
版主说得精辟
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9楼
lingxuct 发表于 2013-3-21 15:36 有意思，许多搞电的都对“功率因数”的概念不是很清楚，楼主的问题很能说明这个问题。“动力箱，下面带 …高手啊，以后还请多多指教
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10楼
lingxuct 发表于 2013-3-21 15:36 有意思，许多搞电的都对“功率因数”的概念不是很清楚，楼主的问题很能说明这个问题。“动力箱，下面带 …版主正解，我也是才领悟到。
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11楼
lingxuct 发表于 2013-3-21 15:36 有意思，许多搞电的都对“功率因数”的概念不是很清楚，楼主的问题很能说明这个问题。“动力箱，下面带 …正解。所以，有时候需要就地补偿，总补偿只对进线负责。
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