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从停车场出来，随导游曲里拐弯沿栈道来到乘船码头，排队等候我们将要乘座的交通船的到来。眼前的一排排矗立水中的木桩引起了我们的注意，这是威尼斯的与众不同之处了——眼前的这些木桩是为了固定停泊船只用的，而据说整个威尼斯小岛作为一个人工岛，就是建立在类似这样的几百万根木桩之上的，尽管经过认真仔细的工程观察表明，整个威尼斯小城正在以每年几厘米的速度下沉，甚至有人预言总有一天威尼斯要沉到海底去，但无论如何，1500多年以来，就是这些木桩在承载着这个城市的繁华和喧嚣，承载着它的历史与文明。

码头上等候乘船的人很多，都是来自世界各地的游客，一排排一队队，跟在导游的小旗子后面规规矩矩地等船。乘船进入威尼斯是我们的唯一选择，整个威尼斯岛上除了换乘码头以外，整个禁止车辆通行，甚至连摩托车、自行车都禁止使用。在当今橡胶轮胎大行其道的时代，也许这里是全世界唯一的没有被橡胶轮胎和石油燃烧转换成的尾气污染的地方了。
　　预定开船时间已经过去了，我们要乘座的渡轮还不见踪影——有什么办法，人家那里整个一卖方市场。威尼斯面积不足8平方公里，旅游中心区域只有不足8万居民，而每年平均接待1200万、每天平均接待4.7万游客，夏季最高峰时每天高达10万人。在全世界排着队来送钱的人面前，人家有资格不紧不慢。
　　意大利法律规定看不见天的地方不准抽烟。这里倒是享受香烟的最佳地点——不仅能看到天，而且和着亚德里亚海风，和着威尼斯的气息，这烟草的味道也似乎和平时不太一样。自由自在无限制的吞云吐雾两轮以后，渡轮终于来了。渡轮很漂亮，乳白色船壳在午后的阳光下有点晃眼；船舱里干净舒适，侧面的窗户也擦得干干净净，以便于游客坐在船舱里也可以欣赏水城风光。

渡轮沿着威尼斯南侧的大运何（偶宁愿称之为人工海峡）不紧不慢地东行。晴空万里，水光粼粼，城在水中，水在城中，海峡两岸鳞次栉比的古老建筑，水面上不时飘过的一艘艘洁净的小艇，构成一幅幅色彩艳丽的画卷。随船导游在耳边谍谍不休地介绍着一处处著名建筑，俺都没有听进去。偶认准了一条百试不爽、颠扑不破的观光规律：凡是导游知道的，通过高度发达的互联网信息渠道也一定能够知道，在如画美景中把时间消耗在听故事上是对时间、对生命的极大浪费。可这一次偶搞错了——小小的威尼斯城有历史名胜450多处，其中光教堂就有120座、钟楼120座、修道院64座以及众多的宫殿、博物馆、艺术宫、歌剧院，此外还有177条河，378 座桥——要把它们搞清楚哪个是哪个，不要说俺这样一个无关痛痒的观光客，就算是威尼斯人自己，是不是都搞清楚了偶都觉得十分怀疑。因此，直到目前，面对着屏幕上的这些漂亮风景图片，几乎象看月球和火星上的图片一样，仍是一脸茫然。

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