近期碰到一个棘手的问题：一个山区小2型水库的溢洪道出口是唯一一条上这个水库的公路（美名为抢险公路），现在要整治这个水库，大坝、放水设施什么的都没什么大问题，唯独这个溢洪道的出口却成为难点，这个溢洪道还没有消力池，原来都是混凝土浇筑的。本人搞设计才刚刚起步，实在没什么经验，求求各位朋友、高手指点指点啊....
近期碰到一个棘手的问题：一个山区小2型水库的溢洪道出口是唯一一条上这个水库的公路（美名为抢险公路），现在要整治这个水库，大坝、放水设施什么的都没什么大问题，唯独这个溢洪道的出口却成为难点，这个溢洪道还没有消力池，原来都是混凝土浇筑的。本人搞设计才刚刚起步，实在没什么经验，求求各位朋友、高手指点指点啊....
2楼
是不是我的标题名字没起好，大家都不进来看啊.......
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3楼
把防汛公路抬高，从溢洪道墙顶上过。建一桥。
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4楼
下面设涵洞？
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5楼
谈一点个人浅见：
方案一：保持原溢洪道不动，调整公路的走向和坡度，在溢洪道其他部位交叉并修建公路桥；
方案二：维持公路不动，调整溢洪道的坡度和出口段，同时在溢洪道上修建公路桥。
本人倾向于方案一，毕竟溢洪道已经运行多年，现状基本可靠，设计、施工及后期运行风险较小，同时也符合水库整治的内涵。
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6楼
同意楼上的！！！！！！！！
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7楼
请问大虾
水库整治的内涵 是指什么呢？
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8楼
关于“符合水库整治的内涵”，昨天说的有点大了（是我自己临时冒出来的词），呵呵，本意是符合水库除险加固的指导思想，我的理解是：
1、维持工程规模和工程总体布局基本不变，仅对不符合现状设计要求的建筑物进行整治，除非情况特殊，否则严禁对泄洪建筑物进行大拆大建；
2、设计、施工方案要合理、可靠、安全，尽量采用成熟、可靠和简单的设计、施工方案；
3、工程投资和工期要实事求是，要符合工程现状和当地的实际资金投入情况；
末了自己再加一条：要把自己参与整治工作附带的风险降到最低程度！最好降到不可能！赚钱虽然重要，但是活命更重要，只有想活的人才配活着！
最后附上水利部副部长矫勇在全国病险水库除险加固工作会议上的讲话网址如下：
http://www.mwr.gov.cn/zwzc/ldxx/ay/zyjh/200808/t20080816_24818.html回复
9楼
只有想活的人才配活着！
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妙论！！！
谢谢硅兄
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10楼
调整公路坡度，跨溢洪道建一座小型公路桥！
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11楼
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