交叉口设计规程中提出利用转角曲线范围内拓展空间设置行人过街安全岛，这种做法对交叉口车辆影响严重吗，感觉这种方法行驶轨迹比较曲折啊！有实际的案例吗？求教！！！在《城市道路交叉口设计规程》和《城市道路交叉口规划规范》中有说明，但是不具体啊。图来自《城市道路教交叉口规划规范》附录B[ 本帖最后由 dasoso 于 2012-1-6 18:05 编辑 ]
交叉口设计规程中提出利用转角曲线范围内拓展空间设置行人过街安全岛，这种做法对交叉口车辆影响严重吗，感觉这种方法行驶轨迹比较曲折啊！有实际的案例吗？求教！！！
在《城市道路交叉口设计规程》和《城市道路交叉口规划规范》中有说明，但是不具体啊。图来自《城市道路教交叉口规划规范》附录B
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本帖最后由 dasoso 于 2012-1-6 18:05 编辑 ]
12楼
学习了 AAAAA
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13楼
下面这种是正确的，你的第一张图有毛病。如果人行横道线过长，应当要考虑在道路中央设置停留岛。
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14楼
请问图一的毛病具体在哪？如果是缘石转角半径较小的交叉口，条件不足够设置安全岛的情况，那么设置二次过街安全岛也只能通过这种做法了吧。
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15楼
谢谢，受教了！
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17楼
为什么说你的第一个图错了。因为在交叉路口设置人行横道线，一个最起码的原则就是：尽量减短人行过路的时间。你原来把横道线设在比较长的位置，这样就增加了人行过道时间，应当像下面这个图。而且还要考虑一次红灯过不了，要在道路中央停留。
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18楼
楼上的做法不妥，人行横道线后移，意味着停止线也要后移，极少见到停止线在横道前，停车线后移的结果就是增大了平交口面积，反而对行车不利，也容易导致车辆通过交叉口时车速过快，个人认为对于规范中的水滴形改善过街条件，用黄色标线即可，不必做成实体岛！
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19楼
不知此样可否？
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20楼
这个东西 是个麻烦事情
我也认为 二次过街岛 在双黄线那里 设置 划线即可
但是总有人 拿交叉口规范来说 要设置5cm岛
但是我觉得更不安全！
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