纬地做城市道路 第二节 土石方调配与数量核算
昨夜西风
昨夜西风 Lv.10
2011年12月28日 17:07:23
来自于纬地软件
只看楼主

帖子的内容比较简单,是比较常规的调配过程,部分内容参考了帮助文件。由于本人接触纬地的时间不是很长,对软件的理解还不够透彻,疏漏之处在所难免,望高手们不吝指教。俺先谢过了...=========================================================================附件:=========================================================================

帖子的内容比较简单,是比较常规的调配过程,部分内容参考了帮助文件。
由于本人接触纬地的时间不是很长,对软件的理解还不够透彻,疏漏之处在所难免,望高手们不吝指教。
俺先谢过了...
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附件:
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操作步骤
参考调配帮助文件。O(∩_∩)O哈!
注意事项
1)调配之前检查下“逐桩面积”是否和横断面图中的一致。若不一致,那就是路基数据(*lj)和土方文件(*tf)不一致的结果了,估计是路基设计计算后,没有及时刷新土方(*tf)数据的缘故。
2)路槽数据:如果在横断面设计绘图时已经考虑了扣除路槽、清除表土等情况(即勾选“填方扣路槽”和“挖方加路槽”),土方调配便不再需要考虑路槽土方的影响,也不再需要输入路槽数据了。在读入纬地道路项目时,系统默认不读入路槽的数据。
3)土石系数、土石成分、构造物、调配段落,根据项目实际情况进行设置。
土石系数.jpg
土石成分.jpg
4)纵坡度:读入纬地项目文件时,软件已直接读入纬地道路系统的纵断面设计文件中的纵坡数据。这个设置可以让调配主窗口上显示路线的纵坡,在土方调配时作为参考(纵坡较大时对土方调配的影响就比较明显了)。
5)取土坑、弃土坑:根据项目实际情况进行设置。一般应将取、弃土坑的容量设置得比“填缺、挖余量”大一些,避免“取不到土”和“弃土坑容量不够”的情况出现。取、弃土坑内“支线长度”、“上路桩号”、“经济分界点”等参数的意义如下:
经济分界点、支线长度、上路桩号的含义2.JPG
6)数据预处理:设置土石方计算方法、本桩利用土石方情况、路槽控制方式、土石方损耗率等参数。数据预处理可以让软件计算本桩利用土石方情况,并检查各项数据是否输入完整。土石方损耗计入弃方数量中。
7)选择调配段落,并设置调配原则。 PS:调配过程中只有一种调配原则处于激活状态。系统默认的调配原则是“优先使用土方”
8)弃除不可利用土石方:用户先在“土石含量”中设置土石利用率。然后在开始调配前,首先选择调配原则中的“弃除不可利用的土石方”项,然后使用调配命令分段将不可利用部分的土石方弃掉。
9)土石方调配: 要把填方、挖方柱状图全部“消成空心状态”,才算调配完成。即:挖方量+借方量=填方量+弃方量。
10)就地弃方和就地借方:实际工程项目中,可能出现个别段落数量很小的借方或弃方情况,犯不着动用机械进行运输调配。这时就需要就地借方或就地弃方。操作步骤参考帮助文件。
11)结束调配、清除所有调配及处理、修复调配过程:参考帮助文件。
12)输出表格:根据项目要求设置各种土方的输出类型(是以自然方输出,还是以压实方输出),并输出土石方表。
土方计算表设置.jpg 每公里表的设置.jpg
13)土方数量核算:
核算时要把土石方数据转化为同一类型——压实方或自然方

数据闭合原则
挖方=本桩利用+纵向调运+弃方(或 本桩利用+挖余);
填方=本桩利用+纵向调运+借方(或 本桩利用+填缺);
挖方+借方=填方+弃方。
附件:土石方数量表&每公里土石方表


[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-30 15:01 编辑 ]

经济分界点、支线长度、上路桩号的含义2.JPG


土石成分.jpg


土方计算表设置.jpg


每公里表的设置.jpg


土石系数.jpg

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bestrice
2011年12月29日 13:41:06
2楼
紧密关注
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hebeigongye
2011年12月30日 14:01:51
3楼
数据文件下来看看
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bayuemi
2012年05月26日 16:14:20
4楼
楼主好人啊。正愁不懂得调配呢
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yanghaidi8
2016年06月13日 21:27:52
5楼
统计表没有?
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hnzx
2016年12月07日 14:12:15
6楼
http://www.ccroad.com.cn/software/software.asp
http://www.ccroad.com.cn/software/software.asp
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zdl8629888
2017年12月08日 14:55:24
7楼
经济分界点桩号是怎么确定的???????望解答
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