论文简介： 由于遂渝铁路速度目标值从160km/h提速至200km/h，遂渝线上许多的单线隧道内的接触网悬挂，采用何种安装方式是一个急待解决的问题。目前国内隧道中普遍使用的水平悬挂，仅适用于速度目标值120km/h以下的线路，单支撑腕臂悬挂方案也只适用于速度目标值140km/h以下线路。本文以速度目标值200 km/h为研究对象，提出了若干解决单线隧道内接触网的悬挂方案。 附件名：2005671118109753924/1.htm
由于遂渝铁路速度目标值从160km/h提速至200km/h，遂渝线上许多的单线隧道内的接触网悬挂，采用何种安装方式是一个急待解决的问题。目前国内隧道中普遍使用的水平悬挂，仅适用于速度目标值120km/h以下的线路，单支撑腕臂悬挂方案也只适用于速度目标值140km/h以下线路。本文以速度目标值200 km/h为研究对象，提出了若干解决单线隧道内接触网的悬挂方案。
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