前辈们，新手向你们求知。关于钢结构中柱间支撑的计算，我一直都没想明白，看了很多书，但是都很模糊。PKPM中柱间支撑的水平力（风荷载、吊车横向刹车力）如何计算出来？PKPM中要自己计算出来然后输入数值，这样才能计算校核设计的柱间支撑。假设吊车跨度10.5m，吊车梁7m，每榀钢架间距7m，柱高7m，建筑平面12mX70m。风压0.35.那么柱间支撑所受的水平力是多少，如何计算？
前辈们，新手向你们求知。
关于钢结构中柱间支撑的计算，我一直都没想明白，看了很多书，但是都很模糊。
PKPM中柱间支撑的水平力（风荷载、吊车横向刹车力）如何计算出来？PKPM中要自己计算出来然后输入数值，这样才能计算校核设计的柱间支撑。
假设吊车跨度10.5m，吊车梁7m，每榀钢架间距7m，柱高7m，建筑平面12mX70m。风压0.35.那么柱间支撑所受的水平力是多少，如何计算？
2楼
计算柱间支撑的荷载主要有由山墙迎风面产生的风荷载及吊机制动产生的纵向荷载。按你提供的数据来看，结构为单跨屋架，如果每边的柱列均设置支撑时，每边柱列支撑承受山墙1/2宽度的风荷载及吊机一边（所有制动轮最大轮压乘以系数，可参阅钢结构设计手册关于吊车梁一章）制动轮所产生的纵向荷载。其分配如下：吊车梁位置的风荷载=1/2山墙宽度x（1/2吊车梁至柱脚高度+1/2吊车梁至屋面高度）；吊车梁位置的吊车荷载=吊车梁一边制动轮所产生的纵向荷载。屋面系杆位置的风荷载=1/2山墙宽度x1/2吊车梁至屋面高度。如果软件未有考虑分项系数的还要乘以分项系数，计算地震时，柱顶还要考虑围护结构的分担质量。
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3楼
吊车纵向荷载=最大轮压*一侧制动轮数*吊车数量*10%
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4楼
公式可以翻阅钢结构设计手册得到，具体的一整套柱间支撑的理论可以看童根树老师的 钢结构的平面内稳定
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5楼
每一列分得到的水平力设计值 是否还需要分摊到这一列的N个柱间支撑上面。还是只是考虑这一列的端部支撑？
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6楼
资料不错哦
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7楼
谢谢大家的踊跃发言，学习了
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