提高排压，升高油温-----控制冷却水温度，流量。可以避免跑油，如果已经跑油，1.一部分油跑到油分离器滤芯的外侧，油分离器排气端下部一般都有引射回油或排吸压差回油，注意清洗小回油过滤器。升高排压，稍降吸压。先把油分离器末端的油吸回去。但还有一部分油随排气排出油分离器。2.油分离器排出的油经冷凝器进入蒸发器，如是满液式蒸发器在油温偏低时把液位控制稍低一点。防止再次奔油，蒸发器上有多个液位回油开关时，打开，让制冷剂在蒸发器内充分沸腾，让油慢慢的再吸入压缩机排进油分离器。

油分离器分子筛出问题，也会带油的。

检查油分，建立设备运行的高低压差，控制冷凝温度，如果有油冷却器，可以减少水的流量。建议水系统配备流量控制器或调节冷却塔风机的开启次数进出水安装温度表。

有时候膨胀阀开启过大，回气带液，也会造成奔油现象，启动机组前定要预热12到24小时。对照参考一下，厂家的说明书中的机组运行条件。

如果夏天好用，那就是油分小了，减少冷却水量

1.另外，还是想办法保证建立起来压差，没有压差回油动力就不够
2.冬天由于冷凝侧压力降低，尽量减少冷却水测流量，憋压。另外要提高排气温度，降低油的粘度。

都说很好。。。

考虑过冷媒量没呢。如果是开开停停的话，看看油加热好用不。

1.另外，还是想办法保证建立起来压差，没有压差回油动力就不够
2.冬天由于冷凝侧压力降低，尽量减少冷却水测流量，憋压。另外要提高排气温度，降低油的粘度。

同意

个人观点是 楼主开机的增载过快，有油分离器的的作用是将制冷剂和冷冻机油进行有效的分离，但是这个是有前提的 一般是在40-60度之间 分离效果才会很好 当然不同的冷冻机油这个值不同 一般的是45度-50度样子。在油温没有到达30度前，能量最好在20%一下，开机的时候可以将油冷却器的进水关闭，待油温上升后（30度），再缓慢增载，待油温上升后，根据实际情况缓慢开启油冷却器的进水阀门，跑油主要是从吸气腔跑得，所以开机时控制油温很重要，想问下楼主用的是那种制冷机？活塞？螺杆？离心？