出图的时候按柱用钢结构规范控制，梁用门规控制地，审图时提出，这样的吨位的车间，应做成排架结构，急的没法，大虾们帮帮忙----按我理解的，钢柱牛腿下受力较大，吊车刹车力等较复杂，所以柱整体用钢规控制，上面钢梁上无特殊荷载，而且柱上的力，由于柱间支撑等把车间连成一个整体，刚度很大，力只会向下传，不会向上传的吧，所以用门规控制就可以啦，不知道我这样考虑对不对，大家多说说观点呗[ 本帖最后由 liujinyu1245 于 2011-12-28 15:55 编辑
出图的时候按柱用钢结构规范控制，梁用门规控制地，审图时提出，这样的吨位的车间，应做成排架结构，急的没法，大虾们帮帮忙----按我理解的，钢柱牛腿下受力较大，吊车刹车力等较复杂，所以柱整体用钢规控制，上面钢梁上无特殊荷载，而且柱上的力，由于柱间支撑等把车间连成一个整体，刚度很大，力只会向下传，不会向上传的吧，所以用门规控制就可以啦，不知道我这样考虑对不对，大家多说说观点呗
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本帖最后由 liujinyu1245 于 2011-12-28 15:55 编辑 ]
2楼
自己顶，好着急啊
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3楼
我觉得可以。带平台的门钢不也是平台用钢规，其他用门规吗。
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4楼
最好柱、梁整体用钢规控制
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5楼
从设计角度是肯定不可以的，门刚上明确只适用于２０ｔ吊车以下。
但是，从适用的角度说，问题不大。
还是建议修改设计，按普钢控制。其实只是高厚比的问题罢了（一般宽厚比都够）。
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6楼
可以的，做过
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7楼
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8楼
门规之所以比较省,就是梁有一定的拱作用而柱可以提供较大的位移,象楼主这种情况应该按钢规做,至少梁形式可以采用门规的形式,但位移要按钢规控制.
顺便说一下,门规设计要注意其安全度偏小的问题.
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9楼
很不错，很实用，是不可多得的好资料，楼主总结的相当好！！！
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10楼
你说的方法可以 如果按照钢规控制 觉得没那必要 含钢量太大了 如果审图执意要你改排架，就改吧，其实做排架用钢量还小点 我们重钢一般就是排架结构
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11楼
可以设计钢筋混凝土排架结构
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